从昨日下午起，随着南三环辅道的建成通车，司机由东三环前往西三环，不必再从绕城高速行驶，可以沿高速两侧的辅道行驶，也免去了10元的高速通行费。同时，北三环辅道路基已基本完工，并有望在今年内投入使用。

　　走南三环有了两种选择

　　昨日上午10时许，位于南三环里花水立交北口道路上，准备到东郊去办事的司机王先生说，“由于工作的需要常来往于东西郊。以前从西三环到东三环去，只能走绕城高速，每次要10元钱。要想省钱只好绕路走，要不然就只能走二环，但交通状况又不是很好。现在南三环的辅道建成了，可直接从此由西三环到东三环，这样不仅方便，还节省了费用。”

　　据西安市三环路建设发展有限公司副总工程师杨久诚介绍，南三环西起里花水立交东至浐河桥，全长21.2公里，其中曲江大道至浐河桥段5.7公里已于2006年建成通车，主线与绕城高速公路并线段13.7公里。辅道位于主线公路两侧宽20米，单向行驶双车道，设计车速每小时40公里。南三环新建互通式立交1座，人行天桥3座、桥梁8座。

　　南三环主线通过绕城高速的河池寨立交、西高新立交、长安路立交、曲江立交实现交通转换。完工的辅道是非封闭式道路，通过11条城市主干道路，与城区主干路网连接。“以前走南三环只能走主线，也就是必须经过绕城高速路。如今司机有了两种选择，既可以走辅道也可走高速。”杨久诚说。

　　X光检测焊接精度

　　别看新建成的南三环，只有十几公里的长度，但施工中不乏科技成分。以前在进行钢桥桥面铺装时，使用的多为普通的沥青，往往沿钢结构边缘出现裂缝现象，雨水会沿裂缝进入桥体，对钢结构造成腐蚀，也会影响桥的使用寿命。为了解决该问题，公司与韩国专家进行技术交流，使用了高弹性沥青材料铺桥面。“这种沥青弹性非常好，普通沥青棒用力拉长，到达一定长度后断裂，重新接上后再用力拉，所达到的长度会缩短。而该材料做的沥青棒，拉到一定长度后断裂，接上后再拉所达长度，与首次拉到长度相同。”杨久诚举例说。

　　而建桥所用的钢箱梁的制作，更加让人不可思议。里花水立交跨绕城高速部分为钢箱梁，钢箱梁共长59米重300吨，加之位于变高空间曲线上，且场地狭小，钢箱梁的加工、安装精度要求高，施工难度大。为了确保工程顺利完成，公司采用工厂分节加工，现场拼装及大吨位吊车分段吊装。为了确保其焊接精度，施工人员用超声波和X光拍片检测。这样的技术使钢箱梁完工后，不仅线条流畅，而且安装精度高。

　　北三环年内将通车

　　记者从西安市三环路建设发展有限公司了解到，北三环辅道路基已基本完工，只剩下4个项目还在建设中，不久也将顺利建设完工。估计，春节过后就可开始铺路，预计今年内北三环就可通车。

　　对于三环全线通车后，交通设施也将突出人性化。据工作人员介绍，他们初步计划通车后，将在路上安装显示屏，将车辆行驶速度，时时在屏幕上显示出来。以前在急转弯的地方，安装的普通警示标志，夜间行驶车辆有灯光，通过反光才能看到。三环很可能安装灯光警示标志，司机在夜间行驶时也能清楚看到。当然对于路牌和路标的设置，也将更利于司机的快速认识道路。

买狗屁文字官子，绕城就是绕城，三环就是三环
简单说单向两车道南三环通车就完了，干嘛非要把N年前修的绕城拉上，怕人搞不混怎的

引用:

原帖由 jiupima 于 2008-1-27 23:21 发表
买狗屁文字官子，绕城就是绕城，三环就是三环
简单说单向两车道南三环通车就完了，干嘛非要把N年前修的绕城拉上，怕人搞不混怎的

贊一個！政府就會給臉上貼金！官方所謂的“三環輔道”在我們老百姓眼裏其實就是“真正的三環”，所謂的什么“主綫”其實就是“收費的繞城高速”。所以，這么理解：“西安的南北三環路恰好和西安的南北繞城修的比較近罷了”！別再什么“主綫”啊“輔道”啊的糾纏不休了，一會就把自己搞糊塗了。政府為了給自己臉上貼金就說什么“主綫”啊的，你收那么貴的費用還三環呢，誰走？繞城就是繞城！三環就是三環！所謂的什么“南北三環輔道”其實就是唯一的南北三環路！！除了特急事件，誰會交那么多錢上個共綫的繞城而不走底下的道路？別再攪一塊了……這年頭，收費就是攔路虎！看看現在繞城的利用率多低！！政府搞什么鬼！市區堵的一塌糊塗，還說分流車輛，看看二環都飽和成P了，拿誰分流？你繞城那么高價錢人傢傻啊上你繞城！

三环对西安是市区扩建 有很大很重要的意义哦

设计时速40公里，真是前无古人，后无来者（要有的话，可能是西安四环，设计时速20公里）

辅道那叫一个烂，平交太多，不会又像二环那样回头又将平改立吧？国家的建设资金就这样白白流失了！建议绕城免费，真正组成绕城为主，辅道为辅，实实在在为老百姓做些实事，这样也可节约大笔资金，真正做到为人民服务！

引用:

原帖由 mastermax 于 2008-1-31 10:22 发表
辅道那叫一个烂，平交太多，不会又像二环那样回头又将平改立吧？国家的建设资金就这样白白流失了！建议绕城免费，真正组成绕城为主，辅道为辅，实实在在为老百姓做些实事，这样也可节约大笔资金，真正做到为人民服务！ ...

猜中了～

引用:

原帖由 mastermax 于 2008-1-31 10:22 发表
辅道那叫一个烂，平交太多，不会又像二环那样回头又将平改立吧？国家的建设资金就这样白白流失了！建议绕城免费，真正组成绕城为主，辅道为辅，实实在在为老百姓做些实事，这样也可节约大笔资金，真正做到为人民服务！ ...

现在这条路整体就是一个辅路，辅路的作用就是为了公交车，非机动车避免上桥，上立交，所以怎么可能平改立呢。
绕城现在所有权不在西安政府手里，是抵押给银行的，但迟早会免费。所以现在这条路修的很合理，如果这条路又修了立交桥，才叫浪费资金。
可能政府宣传的时候不到位，现在这条路应该叫“南三环辅路”，主路就是绕城高速。

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