最新消息：西成专线不过汉中而是走宝鸡


规划建设五大对外铁路通道  

    为将成都建成中西部最大的铁路枢纽，规划建设成渝北、沪汉蓉、蓉筑穗、西南出海和西南西北出境五大对外铁路通道，加快成都铁路枢纽北编组站、信装箱中心站建设。  

    北通道：成都—广元—兰州铁路(831公里)、成都—宝鸡—西安—郑州—北京铁路(1920公里)、成都—达县—安康—西安—北京铁路(2080公里)。  

    东通道：北线：成都—达州—安康—襄樊—武汉—南京—上海铁路，约2200公里，2020年建成达成、襄渝二线，主要承担成都与华中、华东地区的货物运输；南线：成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海客运专线，约2050公里，2020年建成达成、遂渝、渝涪二线、新建涪陵至利川复线，主要承担成都与华中、华东地区旅客和集装箱运输。  

    南通道：成都—西昌—昆明—南宁铁路，全长1900公里，以沟通昆明，辐射东南亚为主；成都—内江—六盘水—南宁铁路，全长1400公里，以沟通南宁为主的北部湾地区为主；  

    东南通道：成都—遂宁—重庆—怀化—广州，全长1979公里，是目前最主要的客货运输通道；成都—遂宁—重庆—贵阳—柳州—广州，全长1817公里，2020年前改建完成，届时成都与珠三角的客货运输将以该通道为主；成都—峨嵋—宜宾—贵阳—柳州—广州，全长1833公里，2050年建成，届时成都与珠三角的客货运输将以该通道为主。  

    西通道：成都—马尔康—拉萨，全长684公里，2020年前利用青白江—灌县(即都江堰)铁路扩能改造，新建灌县—马尔康铁路，远景由马尔康延伸至拉萨；成都—马尔康—格尔木，全长422公里。2020年前利用青白江—灌县铁路扩能改造，新建灌县—马尔康铁路，远景由马尔康延伸至格尔木。(记者 田莉)

到底是修西汉划得来

还是在原来宝成线上修比较划得来 ？

那么西汉短期看有戏吗？

新华网太原１月１７日电（记者王炤坤、晏国政）素有“表里山河”之称的山西省将迎来交通建设大提速时代。省政府负责人称，力争在２０１０年使国内外旅客走上大运高速公路和大运高速铁路的“双大运”线。

    “大运”线，是大同市至运城市交通干线的简称，正好贯通山西南北全境，取其吉祥的谐音，国内外游客有“走大运，游山西”的说法。大运高速公路２００３年已经全线通车。

    山西省代省长孟学农在此间召开的山西省第十一届人民代表大会第一次会议上透露，从全省服务业尤其是旅游业发展大局出发，２００８年山西将争取国家支持，重点推进全长６６０公里的大同到运城的客运高速铁路建设，并向北京和西安拓展延伸，力争２０１０年在省内正式通车，使国内旅客和全省人民走上大运（大同至运城）高速公路和大运（大同至运城）高速铁路的“双大运”。

    此外，山西省２００８年还将着力构建综合交通运输体系。新开工高速公路１０００公里，重点打通东出口；加快改造国省干线公路和县乡公路，建设通村通户水泥路，基本完成沿黄干线公路和沿黄扶贫旅游路的建设；加速石太高速客运专线和太中银铁路建设，积极推进大秦、南北同蒲及邯长线等铁路改造项目，抓紧中南部铁路货运大通道的筹备工作。

    山西省地处中国中部，地形南北狭长，拥有丰富的旅游文化资源和煤炭资源，但长期以来因省内的太行山、吕梁山、中条山等山脉阻隔，综合交通运输体系不完善，客货两方面运输效能不高，制约了资源优势的发挥，也制约着中国北部东－中－西煤炭大通道的建设进程。

西也在规划大（同）运(城)高速铁路！

陕西你准备好了吗？

短期应该么戏

四川的规划也需要陕西配合才行

汉中很可怜哦
怎么样都要饶过他

西安什么时候可以好好的归整下铁路系统

应该有戏．

大雪一来西汉高速就没用了
汉中就成孤岛了