周末的话题太沉闷！谈点别的吧！

如题，除去修建地铁带来的影响。可以有效解决西安交通拥堵问题的一个方案，发一个供大家讨论。首先说明，很多网友都抱怨西安的道路当初修建太狭窄，其实很多城市旧有城区都面临这样的问题。西安大部分旧有主干道路在本人看来，宽度在全国都是比较好的（含非机动车道，单向能够满足4车道的建置，个别主干道若拆去绿化带完全可以做到单向5车道）。西安主干道不是不够宽，而是非机动车道太宽，没有充分利用（骑自行车的越来越少，市民出行对公交的依赖性越来越大），才造成不必要的拥堵。现在政府大张旗鼓搞的公交港湾工程其实是治标不治本的方法，公交港湾明显是下图设计方案的缩减及投机取巧版，无非是在公交站附近增设公交专用道。不如一次来个痛快，把所有具备条件的路段都改造一下。如下图，我设计的方案其实很简单，而且现在西安个别路段早已启用（最典型代表是雁塔路-含光路之间的友谊路段，有兴趣的话大家可去调研），只是太少太少，西安的主干道大部分其实不用投入太多资金就可以完全做到这种设计！

核心内容是：把非机动车道划分出一条作为公交专用道，公交繁忙时段禁止其它机动车辆通行（如：8：00-19：00），其它时间公交专用道也可行驶其它机动车。此法可大大降低西安道路拥堵状况。
实施难度是：目前非机动车道占道停车和占道经营问题严重，而且有些是合法占道停车和经营，令人无奈！公交根本不敢也没地方开到非机动车道上去，包括典型代表的友谊路段，公交专用道也经常被占用！迫使司机重新开回主车道。占道停车是西安停车场还是太少，占道经营是管理不到位或为了一点税收而牺牲交通的做法。

[ 本帖最后由 kevin 于 2008-1-7 08:47 编辑 ]

我觉得2环窄了。。

应该把重点路段的非机动车道上的停车位全部取消

我觉得西安的规划在全国算是非常好的了

问题就是路网密度有些低，这也是造成交通困局的重要原因

在道路资源不充裕的情况下，我不认为设置公交专用道能够带来多大的收益

另外，我认为，非机动车倒应该改为人行道

非机动车到其实不需要多么宽
一米的宽度足以

hehe,1米是有点窄了！国内的情况和国外完全不同。要是旁边有个什么中学，上下学的时候，自行车流就会淹死人~~~

咱西安交通堵塞最主要的原因就是过于依赖未央路、长安路一线，线路过于集中所导致的，如果可以慢慢弱化其作用肯定会大有改观