年吞吐量将达200多万吨、占地逾千亩的陕西红光钢铁物流有限责任公司近日在西安揭牌。据悉，这是西北地区最大的钢铁物流园区。该园区由陕西龙钢集团公司建设，一期投资1.5亿元。
　　陕西红光钢铁物流有限责任公司位于西安市西郊红光路，地处二环与三环之间，地理位置优越。园区内有六股道铁路专运线。一期工程占地531亩，二期工程将达千亩以上。建成后，物流园年营业收入将达100多亿元，利税3亿元以上。届时，物流园将拥有百万吨精品钢材加工生产线，可进行钢材矫直、带肋轧制、展板开平、管材除锈、焊接、加工各种金属结构件。同时，园区还具备8000平方米的物流商务楼、建筑面积为1.8万平方米的物流交易楼及有色金属市场、10万平方米的露天仓库及大型防雨仓库。为了方便客商，园区内还有电子商务平台、“钢铁银行”、餐饮娱乐等配套服务体系。目前，该园区已有30多家钢材经销商入驻。　　

发展现代物流产业!

MS宝钢也在开发区设立剪切中心?!

引用:

原帖由 貪戀 于 2008-1-2 15:15 发表
具体位置/？

红光路,老大!

引用:

原帖由 Antony 于 2008-1-2 15:44 发表
有色金属现在行情很紧俏..
西安做资源矿产性贸易,还是很有优势!!!!

对  说的很对! 有色金属2007年相当增值   
有资本就去做这样的期货会赚翻了
∶39

引用:

原帖由 东土大唐 于 2008-1-2 15:40 发表
MS宝钢也在开发区设立剪切中心?!

这个市专门给陕汽作配套的，剪切坐车身用的钢材，最近陕汽才从日本进口了一套4000多万的国内最先进的焊铆设备，越来越牛了。

这个消息也是陕汽的大利好。

12月26日，陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司在西安举行了挂牌成立暨新基地建成投产庆典仪式。

　　陕西德仕部件(集团)有限责任公司是以原陕西重汽汽车零部件有限责任公司为母体，通过优化资源配置建立的小型企业集团，固定资产超过8000万元，拥有陕西重汽专用汽车有限公司、陕西北驰车轮有限公司、西安环宇车灯有限公司、西安欧德橡塑技术有限公司、西安欧德汽车零部件有限公司等五个参、控股子公司和一个岐山分公司，公司横跨岐山、西安、高陵三地，总占地面积300多亩，职工总数700余名，2003年被评为中国劳企协机电行业“诚信经营企业”，2004年荣获全国机电行业“十佳企业”荣誉称号，2004年12月顺利通过GB/T19001:2000质量管理体系认证。

　　德仕部件依托陕汽集团，为其配套生产汽车零部件1800余种、总成210余种，为陕重汽公司分担各类专用汽车设计、制造、改装任务，承担陕重汽公司各类重型汽车售后服务、改装等任务。德仕部件为了改变布局分散的状况，紧随陕汽集团的发展步伐，为其实现“3510”工程和“300”工程提供强有力的零部件产业链的支撑，共同发展，兴业双赢，决定在西安泾渭工业园区投资5000万元，建设工艺先进的现代化新厂区。

　　历时一年多建设完成的新基地占地220亩，包括零部件公司、专用车公司、车灯公司、车轮公司、办公大楼及公用配套设施，目前已经建成的有专用车公司生产厂区、零部件公司生产厂区、汽车维修中心及总部办公大楼，完成建筑面积4万余平方米，安装各类设备近300台，形成了年产各类重型汽车零部件5万辆，各种专用车3000辆份的能力。

　　德仕汽车部件的生产充分吸收国内外先进的生产工艺，关键部位均采用国际与国内最先进的设备，如喷塑线喷粉工序上采用了世界一流的瑞士ITM Cama公司静电粉末自动喷枪，汽车部件的表面涂装水平达到国际国内的先进水平。先进的工艺，精良的装备，从根本上保证了德仕部件(集团)产品的高品质。

　　到2010年，不仅各类专用车生产将达到5000辆，而且以汽车油箱、灯具、车轮、管状横梁、鞍座、汽车贮气罐及各种橡塑制品为主的部件，也将形成10万辆份生产能力，工业总产值将突破10亿元，成为西北大型专用车和汽车部件骨干企业之一。

争取龙钢早日成为西北老大.

酒泉钢铁公司虽然现在是老大,但他远离人口密集区,产品笨重,运费是个不小的成本.

不是西部啊∶75

西部应该是攀钢吧。。

我觉得西安应该少提西部部这个词，淡化西部作为经济区的意义。西部等于西北加西南，西南人口是西北的两倍多，重心肯定在西南。其实西部这个经济区根本不存在，陕西和河南山西之间，经济、社会、文化、历史的联系比西南多得多，互补性也强，很多大公司的西安分公司都是管着河南山西的。多说黄河中上游经济区和欧亚大陆桥经济带，多和这些地区加强经济科技文化交流，和西南城市争毫无毫无的所谓西部第一是很不明智的。