昨日，西安地铁标识专家评审会召开。来自政府相关部门、美术院校、学术界的19位专家从参评的2178份作品中，初选出了十个标识方案，在经过西安地铁公司与作者联系确认和对相关细节进行修改后，入选作品将在媒体和网上公布，征求市民意见。最终选出能充分代表西安城市特色和地铁交通特点的西安地铁形象标识。本报记者 涂艳鹏翻拍
核心提示
■昨日，西安地铁标识专家评审会召开。来自政府相关部门、美术院校、学术界的19位专家从参评的2178份作品中，初选出了十个标识方案，在经过西安地铁公司与作者联系确认和对相关细节进行修改后，入选作品将在媒体和网上公布，征求市民意见。最终选出能充分代表西安城市特色和地铁交通特点的西安地铁形象标识。
■10月20日，西安地铁征集形象标识的消息发布后，得到国内外作者的积极响应。截至到11月10日，西安市地铁公司在20天的时间内，共收到标识方案2178份。
■记者在现场看到，这些应征作品大多都突出了西安城市特色和地铁交通特点。钟楼、明城墙、大雁塔这三个西安的重要标志性建筑在一些作品中通过不同的形式都有所表现。
■中国工程院院士、建筑大师张锦秋说，地铁标识要有鲜明的地铁特色，要有适度的地方特色，还要有国际性，方便外国人识别。
■专家们对入围的20件作品进行集中评议并再度投票，选出自己心目中的“十佳作品”。北京设计者的805号作品以15票率先入围，433号、566号、389号作品以13票紧随其后，然后是561号、456号、884号、171号。因有四件作品都得到了7票，专家们对此进行第三轮投票，最终，463号和646号作品进入了前十名。
■由于地铁标识可能出现在金属、纺织品、纸张、木头等各种材料上，因此工艺要求非常高。“十佳作品”初选后，还要请工艺方面的专家再进行评选，进一步确定3—5个标识，还要做出立体模型，再从中确定。
２０００余标识来自海内外
地铁工程是西安市迄今为止投资最大的市政基础设施项目，与数百万市民的出行密切相关。10月20日，西安地铁征集形象标识的消息发布后，得到国内外作者的积极响应。截至到11月10日，西安市地铁公司在20天的时间内，共收到标识方案2178份。
这些作品来自全国各地乃至海外，包括黑龙江、山东、河南、安徽、上海、广东、福建等十多个省市，最远的三封来自法国、美国和德国，外地稿件占到总投稿量的一半左右。投稿人既有年逾8旬的老人，也有10来岁的孩子；既有广告标识的专业设计人员，也有普通市民、学生、政府工作人员和奋斗在一线的地铁建设者。
地铁标识要能体现西安特色
昨日，在西安时代大酒店西安地铁标识评审会现场，几面展板及桌子上摆满了来自全国各地的西安地铁形象标识应征作品。记者在现场看到，这些应征作品大多都突出了西安城市特色和地铁交通特点。钟楼、明城墙、大雁塔这三个西安的重要标志性建筑在一些作品中通过不同的形式都有所表现；还有一些专业机构的设计人员设计得更抽象，更具标识的特点，轨道、地铁英文名“metro”的首个字母“m”等这些充满地铁特色的元素在作品中有所体现，抽象的图案和符号充满现代感，体现了西安的城市形态，又融合了地铁的现代感。
专家评审组组长韩骥介绍说，地铁是一座城市交通现代化的重要标志，而地铁标识就是能带来这种最直观印象的一种标志，留给人一个形象且便于记忆的标识，所以西安地铁标识在评审中将非常谨慎。作为西安地铁形象标识，要求能直观体现西安城市特色和地铁交通特点，内涵突出表现西安千年古都的历史文化特色和当今向国际化大都市迈进的新风采。图案要求简洁大方、美观易辨、寓意深刻，能充分体现出奋发进取、与时俱进的西安地铁精神。
中国工程院院士、建筑大师张锦秋说，地铁标识要有鲜明的地铁特色，要有适度的地方特色，还要有国际性，方便外国人识别。比如，城墙作为英文字母“m”的变体，就既有文化意向又有国际性。当然标识还应当色彩醒目、简单易记。
１９位专家组成评审组
昨日，西安市地铁建设指挥部聘请西安政府相关部门、美术院校、学术界等方面的19位专家组成专家评审组，其中包括韩骥、张锦秋、吕仁义这样的大师级人物，本报总编辑杨建民作为评审专家参加了评审。整整一个上午，专家们进行了第一轮初选，对所有应征作品进行了认真细致的评选。每人从2178件标识中筛选出10件作品，随后按得票多少排序初选20件入围作品。为体现评选公允，所有应征作品只用编号，不注明设计者的资料。
下午，专家们开始对入围的20件作品进行集中评议并再度投票，选出自己心目中的“十佳作品”。北京设计者的805号作品以15票率先入围，433号、566号、389号作品以13票紧随其后，然后是561号、456号、884号、171号。
因有四件作品都得到了7票，专家们对此进行第三轮投票，最终，463号和646号作品进入了前十名。
地铁标识还应满足各种加工工艺
“北京、上海等11座已经修建地铁和轻轨的城市，已经有了地铁标识。”在昨日的西安地铁专家评审会上，专家组组长、西安市规划委员会总规划师韩骥教授表示，本次专家评审只是地铁标识评选的第一步。这一评审结果还将在西安地铁网（
www.xametro.gov.cn）上公布，征询广大市民意见。同时，由于地铁标识可能出现在金属、纺织品、纸张、木头等各种材料上，因此工艺要求非常高。“十佳作品”初选后，还要请工艺方面的专家再进行评选，进一步确定3—5个标识，还要做出立体模型，再从中确定。
西安地铁标识征集工作得到了国内外民众的广泛关注，这表明大家对古城现代化建设给予了很大希望。昨日，中国工程院院士、建筑大师张锦秋表示，应该将入选参评的作品放进城市建设博览馆向广大市民进行展示，因为地铁标识要在方寸之间表现城市的历史文化、城市特色等内容，设计难度非常大。今天入选的十件作品还需要进一步完善优化，还没有做到尽善尽美，相信有这么多人关心西安地铁建设、关心西安地铁标识评选，一定能选出更好的方案，代表西安地铁形象。
西安市地铁公司将选出多件入围设计作品在媒体上公布，最终根据广大市民朋友投票评选和专家意见相结合的方式选出获奖设计作品。对入围设计十佳者，西安市地铁公司将对每人奖励3000元，西安地铁标识中标方案的设计者将获奖金1万元，还将对上述获奖者颁发荣誉证书。设计人的设计方案必须是原创作者，设计人保证提交的设计方案为首次发表且不会侵犯任何其他人的知识产权（著作权、商标权、专利权等）。设计人一经投稿，则视为同意征集人拥有对设计方案的所有权。
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●西安市地铁线网远景规划方案（2050年）由6条线组成，总长度251.8公里，分三阶段逐步建成。近期（2006年-2015年）修建地铁一、二号线路，建设长度50.3公里，总投资179.5亿元，建成核心城区客流主导方向快速轨道交通“十”字骨干线路。先期建设地铁二号线。
●二号线规划线路全长32.402公里，共设24座车站。近期建设铁路北客站——韦曲段，正线全长26.302公里，共设21座车站，有5座车站分别与其它轨道交通线换乘。
●二号线设车辆段、停车场各1座、控制中心1座、主变电站2座。车辆拟采用B型车，最高行车速度80km/h，列车编组为6辆，投资总概算为105.2亿元。
该工程目前已全线开工，计划2011年底建成通车。
●二号线（铁路北客站——韦曲）为西安市南北向主客流走廊，线路通过铁路北客站、行政中心、经济开发区、钟楼、小寨商业文化中心、高新开发区、曲江新区、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，与一号线构成轨道交通网络中的“十”字骨架。
●二号线今年开工建设尤家庄至长延堡14个标段，8月10日召开全线开工动员大会，12月2日晚，随着地铁二号线最后一处开工点——八里村站开始施工围挡，标志着全线开工任务全面完成。另外，完成了车辆段、控制中心土地征用和部分车站征地拆迁工作，全年8亿元投资任务即将全面完成。
●地铁二号线张——尤区间去年9月29日开工建设，计划工期30个月，目前工程进展顺利。11月28日地铁二号线首台盾构机始发掘进，标志着西安地铁二号线建设进入水平隧道施工阶段。
