城市站名                站台数量    股道数量   站房面积

新长沙站（在建）         13座站台、 26条到发线   20万

上海虹桥站（设计） 5272 16座站台、 32股道（高速19条） 19 万

新武汉站（设计） 1750   11座站台、 22条股道（客运专线17条） 10.5万

西安北站（设计） 1300   7座站台、  14条股道（其中到发线12条）

新郑州站（设计） 5340   16座站台   34条股道（其中到发线30条） 21万

  新广州站                 15座站台   28条到发线 17.93万

  南京南站                 15座站台   28条到发线 6万

  北京南站                 13(2基本+11中间) 24 万

[ 本帖最后由 changan 于 2007-11-12 10:35 编辑 ]

西安北客站怎么这么小啊？看看人家，好自卑哦

这么小，是不是几年以后还要扩建。

好大啊.............................

好象被砍到了6站台。。

看来不是主站……

不太大啊

好小....

太小

准确不啊???要是这样确实有点小啊!~
我觉得对于西安来说，火车站怎么也得比南京和长沙大点,和武汉\郑州相当吧!~再怎么说也是全国六大陆路枢纽啊!~
不过话说回来了,火车站建的太大也代表不了什么!~香港,天津,杭州,重庆也没有说建多大多大的~!

[ 本帖最后由 w1w1w111 于 2007-11-12 16:56 编辑 ]

我觉得还好啊
为什么要那么大呢？

将大量客流集中到一个地方，并不是最优选择
西安应该多建几个火车站，每个火车站负责不同方向的始发终到列车，

1、这样能够分散人流，避免一个地方过分的拥堵
2、为未来构建四面发散的郊区铁路打好基础
3、可以提高西安因应突发事件的能力。

假的，现在的西安站都6站台了。

不过楼主没有说清楚，西安北站是高速铁路站和其他几个城市的火车站是同一类型吗？

一直没有官方消息。

我们不建设的大点规模?唉

10站台了哦