郑州枢纽将成为中西部地区最大的高速铁路枢纽
新华网消息 2007年10月19日19:00，十七大代表、郑州铁路局党委书记杨建祥做客新华网。他说，从现在起到2020年的15年间，郑州－西安、郑州－北京、郑州－武汉、郑州－徐州客运专线将陆续建成开通，郑州将成为全路惟一一个铁路客运专线交汇的"十字"架。郑州枢纽将成为中西部地区最大的高速铁路枢纽。届时，郑州到北京、西安、武汉、南京等城市将保证在3小时内到达。
[主持人] 在中部崛起中，铁路客运专线建设备受关注，请问河南境内客运专线建设进度情况如何？
[杨建祥] 河南是我国第一人口大省，是中西部第一经济强省，并且地处中原，历来是陆路交通的枢纽。国务院批准的《中长期铁路网规划》充分考虑了河南社会经济发展的需要。目前，全路计划建设9条客运专线，其中涉及河南的有4条。从现在起到2020年的15年间，郑州－西安、郑州－北京、郑州－武汉、郑州－徐州客运专线将陆续建成开通，郑州将成为全路惟一一个铁路客运专线交汇的"十字"架。郑州枢纽将成为中西部地区最大的高速铁路枢纽。届时，郑州到北京、西安、武汉、南京等城市将保证在3小时内到达。河南的区位优势、郑州的枢纽地位将得到进一步巩固和加强，人民群众出行将更加方便快捷。
自2004年以来，铁路部门安排了110项重大科研课题，开展客运专线技术创新工作。通过大量工程试验和实践，具有世界先进水平的中国客运专线技术标准体系和成套工程技术初步形成。郑西客运专线全长457公里，河南境内347公里，目前，已完成投资89亿元。主要桥隧建设进展顺利。8月14日，郑西铁路客运专线渭河特大桥跨201省道首联悬灌连续梁胜利合拢，成为郑西全线第一个合拢的悬灌连续梁。
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