西安，国家基本上是按照北京的备份在定位。
西安和上海互补性非常强。上海支援了西安许多，这个西安人民心存感激，不敢忘记。
比如，学校有交通大学、饭店有东亚饭店、工业有中国标准缝纫机等等~~~~现在西安还有一支上海来的球队，本地人很重视也很喜欢，可惜就是成绩不太好。成耀东挺难受的，西安人忠厚，没有喊让他下课。
两地合作前景非常广泛，比如大飞机项目。

图为淮海路街景。

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2007-6-19 10:59

我办公室这个电脑里没有上海地铁的图片。无法上传。
先简单讲一下我对北京上海两个城市地铁的总体印象
1、北京13号线，比目前上海地铁好一些。无论是设备还是建筑，可能是因为在城外，车站建设的都很有特点。车站外面有大面积的停车场。
2、北京地铁1号2号线，太陈旧。完全是7080年代的水平，甚至车票设计也是。

下图是13号线。

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2007-6-19 11:02

上海地铁比北京好的方面：
1、在售票处无人售票机，投进硬币，就可以出票，这个比北京先进。
2、还有，就是地铁站是全封闭的，杜绝了乘客擅入轨道发生意外的可能，这个也比北京开放式站台好。
3、乘客手有地方抓，北京是吊环，上海是竖柱。立柱明显比吊环利用率高。
北京在准备2008，上海在准备2010，都在进步。

据说，到2010年，上海有13条地铁线路竣工使用，我相信，那时候交通会好很多。

西安现在也在修地铁，但是遭到很多市民反对，国家文物局也要审定。真是麻烦，老城区里建筑限高，高架不能搞，地铁也反对，城市建设制约因素太多。

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2007-6-19 11:02

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2007-6-19 11:03

终于在电脑里，找到一张上海地铁的图。
从左往右分别是：
1、人民广场站
2、封闭站台，有候车分类。
3、繁忙的地铁，承担了上海交通的很大部分

上海的交通
公交站，有座椅。

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2007-6-19 11:04

清晨4点多，天就渐渐明亮起来。真正到了4点半，天空已是明亮亮得似乎可以看见太阳，难怪上海许多公交车，4点多就开始运营了。

图是上海公交车内部。车厢内有2台屏幕，比西安公交车内多1台。

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2007-6-19 11:04

上海，每一个人在其内心深处都有不同的解读。周而复曾经有一部著作《上海的早晨》，讲改造民族资产阶级的故事，是那个时代的精神食粮。
当你融化在她的晨色里，还是能够触摸到她跳动的脉搏。

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2007-6-19 11:04

公共交通，无论是地铁还是BTR公交，都应该大力发展。
上海为了限制私人轿车的拥有量，采取了车牌拍卖的办法，也是无奈之举。据说现在一个车牌要4万。

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2007-6-19 11:05

绿化。
上海历史不长，市区内几乎没有见到古树。绿化重视程度较高，可以看出来，许多绿化带里，有从外地移栽过来的成品树。我估计是附近江浙一带山里面的，比如天目山。
相比较而言，西安市区内有许多千年古树，郊区还有成片的千年古板栗树林。前几日，新闻还就一个住宅项目，要移动一颗300年的古槐树，在讨论。

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2007-6-19 11:05

绿化
对树木的保护，是城市文明程度的体现。这一点，北京做的也不错。我记得在北京一条道路上，看到道路为树木让路而弯曲的情况。

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2007-6-19 11:05

终于找到一张，光明中学的图片，呵呵~

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继续说绿化

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2007-6-19 11:06

苏州河

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2007-6-19 11:07

苏州河以前不用找的，闻着味道跟着感觉，味道愈浓烈离她愈近。
那味道是酸臭味，那河水是漆黑的。
记得她与黄浦江在外滩汇合时，一黄一黑，泾渭分明。现在苏州河基本上清澈了，据说里面也有小鱼在游动。
站在桥上，看着两岸高耸的住宅，和河边晨练的老人，一片宁静。
向东望去，黄浦江摇曳着初升的太阳很朦胧。

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2007-6-19 11:07

换个口味
看看上海眼下婚礼的价目表，这是最能够反映社会发展的东西。

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