百家航空企业凸显集群效应

　　本报讯　（记者  党朝晖  张梅  实习生  李金昊）恒锵公司是
一家专门从事航空器械维修的外资企业，拥有亚洲最大的专业设备。
去年11月进入西安阎良国家航空高技术产业基地，今年5月开始正式
运行，在短短的几个月时间里，已经与东航等十几家航空公司建立了
良好的业务关系。
　　在阎良有近百家像恒锵公司这样快速发展的航空企业，其中90％
以上是民营、外资企业。这些航空企业与原有航空主干产业企业集群
效应凸显，逐步显现出了航空产业链雏形。
　　随着我国航空产业的深入发展，需要大量资金雄厚、技术过硬的
民营企业进入，拉长航空产业链。从2005年3月，航空基地启动以来，
按照“亚洲第一，世界一流”的中国现代航空城目标，确定了“三机
并举，带动配套”构建完整航空产业链的思路——即以大飞机为长线、
支线飞机为中线、通用飞机为短线，带动零部件加工、改装维修、机
载设备、航空新材料、航空教育培训等产业。航空基地在招商引资的
过程中紧紧围绕产品链、技术链、供应链、服务链选资招商，着重关
注招商项目的技术水平、市场前景、产业带动、配套能力等特点，创
造条件吸纳优质民营企业。
　　基地作为配套产业引进的航空大部件项目，国家大型飞机自主研
制所急需的8万吨模锻液压机重大装备项目建设方案，已经于今年4月
份通过了专家委员会的论证并正式启动建设。项目建成以后，将超过
前苏联、美国、法国、德国等国家锻压设备的吨位水平，填补我国大
型锻压设备的空白。对我国大型锻压设备和大型盘件、结构件的制造
将起到显著的推动作用，将为我国大飞机的起飞奠定坚实的基础。
　　经过努力，基地的航空零部件制造项目已经初具规模。西安康铖
机械制造有限公司、西安联纵航空精密制造有限公司等一批企业已经
投产。为古德里奇、罗罗公司等世界知名航空企业提供配套生产的英
国HPL公司，也在基地独资设立了海浦兰（西安）机械制造有限公司。
基地还与世界飞机维修巨头——香港飞机工程公司和厦门太古飞机工
程公司（在飞机客机改货机领域，该公司是美国本土外唯一获得授权
的飞机维修企业，并具有生产飞机维修零部件的资质和能力）签署了
战略合作意向书。
　　基地的另一配套产业——航空教育培训也已经逐步展开。西安中
飞航空俱乐部是由中国飞行试验研究院负责筹建、中飞通用航空公司
控股，并经民航西北管理局批准的开展私用飞机驾驶执照培训的专业
机构，西北地区唯一的私用飞机发照机构。该俱乐部于去年底取得了
通用航空经营许可证。从事私用飞机驾驶执照培训、航空运动训练飞
行、航空运动表演飞行、个人娱乐飞行、飞行驾驶体验等业务。首批
15名学员正在飞行训练中。
　　随着飞机制造业的快速发展，与航空制造相关的工程师、技师和
技工将成为急需的人才。太古集团将在基地成立航空教育培训机构，
拓展航空维修及制造技术执业培训市场。
　　为了更好地为客户提供飞机销售服务，基地还在杭州成立了全国
第一家飞机4S店，提供通用飞机的销售服务，开创“西部制造，东部
销售”的新模式。
　　截至目前，基地的入区企业从从事研发生产、整机制造，到从事
零部件加工、机载设备、航空新材料和航空教育培训，已初步形成了
主干产业健全，分支产业、配套产业不断完善的航空产业链雏形。产
业链的形成使得产业集群效应越来越明显，企业在短时间内迈上发展
的快车道。正如恒锵公司总经理郭继军所说，“任何搞航空的企业进
入航空基地这样一个平台，都被带动起来了。因为这里能最大满足企
业发展的需要。”