物流是现代企业一个重要环节，西安位于中国中心，放整个中国看来地理位置相当优越，承东启西，衔接南北，西安国际港务区的建立给西安带来一个很大的机遇，也是很大的挑战。（首创内陆港模式）
      省政府将港务区定位于西北物流中心，是不是有点过于懦弱.放在大环境看，中亚有着丰富的市场和资源，又有着很深的历史渊源。联合国丝绸之路的计划也正沸沸扬扬。（河南人搅局）欧亚论坛大家都知道是上海合作组织的一个组成部分，永久会址的建立，在此的基础上我们完全可以让次上一个台阶。我的建议有以下几点.
     1.建立一个面向中亚市场的采购和投资会展。中亚各国可以在此招商，而中国商人以此为平台初步了解中亚的投资环境的一些资料，为中国商品近一步打开中亚市场。
     2.促成设立一些中亚国家的常设机构，比如各国长期在华招商机构等。这样比单纯设立领事馆更容易得到认同.
     3.把国际港务区不单是沿海各港的内部分支，我们也是内陆港口到中亚货物直接通关出口，进一步提高港务区的国内国际地位。政府有关部门应该更积极游说国家相关部门争取早部确立十一五国家重点项目。（好长时间没消息了）
     4.运输是最重要环节。中亚位于中国后门从战略上讲一个成熟的运输系统对国家安全意义的重要性可想而知。可以以此为突破，要求在铁路上得到更大的支持.
      如果这些都能建成可是一块很美味的蛋糕，也可以给产灞新区多一些产业上的支持。这是我都一些不成熟建议，欢迎大家讨论，群力群策：）。

这个建议很不错啊

当然还有一些细节上的，我在上班写了个大概，所以大家都提些建议，为我们的政府部门多一些思路

政府的目光一直都很短浅   只看西部 从不提什么中西部  全国

浐灞最需要的就是产业支持和轨道交通。

浐灞需要轨道交通？  

3号线到新筑  就在那边啊     

现在应该多开通几个公交线路到那边  那边太荒芜了

是啊，其实看实际情况，产灞完全可以利用西安周边的产业，关键是如何融合。广义的产灞不仅是现在的广运潭和产灞三角地区周边还有技术开发区，泾河工业园，市政府新址，而且高陵和临潼也是向这个方向靠，关键是做好交通，如果能成立单独的公交系统把周遍这几个点联系起来，在港务区周边再建一些工业园，产灞就不会有产业支持的短腿了

基础建设还很落后

浐灞才起步几年，前身叫浐河开发区那个建设叫慢，谁还记得老浐河桥那个样子，河床里细细一条黑水，浐河周遍的变化和整个市区的变化分不开的.02年以前西安发展多慢，能在论坛的心里都很清楚。多点耐心

希望西安又快又好发展