引用:

原帖由 cd天府晨光 于 2008-9-4 14:24 发表
还有一点，成都在什么时候说过成都是西部铁路枢纽中心呢，在新成都站开工修建时，四川省委书记刘奇葆也没有说过这样的话，只是说成都是西南铁路枢纽中心。现在西安和成都都同时入选中国六大铁路枢纽中心，这应该是很好的一件事 ...

呵呵
你说反了
你该去最成都看看
成都喊西部最大的铁路枢纽不是一天两天了
更有甚者我见过还有喊中西部最大交通枢纽的

给你提个人，最成都一位网友xdy**，他是宣传成都西部最大铁路枢纽最积极的人，发出来很多资料，你可以去问问。此人号称川藏、川青两条铁路是西部最大铁路枢纽争夺的决定性因素，是在让人哭笑不得。
如果不是成都处处争先，西安也不会这样说了。

[ 本帖最后由 muboy1999 于 2008-9-4 15:06 编辑 ]

前面的字，我好像打漏喔，是六大客运枢纽中心。四川、成都因为地形的制约，就必须依靠铁路、民航。不像重庆，它有河运、长途。郑州也一样，交通很方便，除了铁路很有很多选择。

引用:

原帖由 cd天府晨光 于 2008-9-4 14:36 发表
在这里也说说重庆吧，其实重庆的现在修建好的铁路是比成都要多，但是作为重庆来说，它的命运就像郑州一样，现在成都很多始发的列车都要经过重庆北站，重庆的交通和四川、成都的交通有很大不同，重庆有河运、长途车线路也比成都的 ...

不要把过境站想的那么龌龊
过境站也可以理解为两边都是出发点
两头总比一头方便

郑州又称为铁路拉出来的城市，因为它的地理位置就在那
貌似全国没有哪个特大城市因为没有铁路而没落的吧
由此可见地理位置对铁路枢纽的决定性作用
而成都的地理位置真的不敢恭维

引用:

原帖由 muboy1999 于 2008-9-4 14:54 发表


呵呵
你说反了
你该去最成都看看
成都喊西部最大的铁路枢纽不是一天两天了
更有甚者我见过还有喊中西部最大交通枢纽的

给你提个人，最成都一位网友xdy**，他是宣传成都西部最大铁路枢纽最积极的人，发出来很多资料，你可 ...

这个你上次已经说过了的嘛，难道你会为一位网友的发言就有些吃醋了，这应该没有必要啥。

引用:

原帖由 cd天府晨光 于 2008-9-4 15:05 发表

这个你上次已经说过了的嘛，难道你会为一位网友的发言就有些吃醋了，这应该没有必要啥。

不仅仅是一位网友
很多资料都是以文件或者媒体报道的形式复制过来的
我相信那不是他自己闲来无事，自己构造出来的。
只能说明是某些机构和媒体宣传出来的。

引用:

原帖由 muboy1999 于 2008-9-4 14:59 发表
郑州又称为铁路拉出来的城市，因为它的地理位置就在那
貌似全国没有哪个特大城市因为没有铁路而没落的吧
由此可见地理位置对铁路枢纽的决定性作用
而成都的地理位置真的不敢恭维 ...

如果按照你这样的说法，成都的地理位置很落后的话，那么你所列出的其它三个城市的（西安、兰州、重庆）地理位置那就是相当好的喔，要是那样你何必把成都拿来晒太阳呢，直接把西安、兰州、重庆拿来作比较就行了，完全没有必要把一个地理位置很落后的成都拿来比较。我想所有的成都人都会这样认为吧！

引用:

原帖由 muboy1999 于 2008-9-4 15:08 发表


不仅仅是一位网友
很多资料都是以文件或者媒体报道的形式复制过来的
我相信那不是他自己闲来无事，自己构造出来的。
只能说明是某些机构和媒体宣传出来的。 ...

就媒体所作的宣传，难道是我们成都平名百姓自己在上面做的，我不相信在所有成都媒体当中没有一位是陕西省的人，这与我们成都平名百姓又有什么关系呢，难道你们西安的所有的报纸就是相当的完美的喔！

引用:

原帖由 muboy1999 于 2008-9-4 14:56 发表



不要把过境站想的那么龌龊
过境站也可以理解为两边都是出发点
两头总比一头方便

如果这样说，像成都始发返程的列车在经过重庆北站后，重庆北站难道会有很多人去乘坐重庆到成都的。那么这样的话，成渝之间就没有必要开行快速列车了，过境的车就可以满足了。

引用:

原帖由 雪花天上来 于 2008-9-4 14:53 发表
麻烦楼主有功夫的去买一本《铁道概论》去扫盲和科普一下，事实上铁路上对线路分类并不是和你一样拍着脑袋，想着当然的进行分类的，最客观的分类应该是按照某条线路上通过的车流量和发送的旅客量以及线路繁忙与否的重要程度 ...

虽然都是自己分析出来的，但随着国家铁路网的完善我相信都会实现的，虽然会有些出入。
你这通篇里一堆 扫盲一下、科普一下、拍着脑袋分类、便宜到15块何止是话不好听！
作为版主你能自在得意的说出这么些似蔑视，又似小看人的言论，真不知道你怎么能当上版主。
也就是我荣耀交通板块无人，得不到专业人士点拨，所以才能让你来当当。
我也说些个人意见
武功天下第一的并不见得就能做兵马大元帅，各自高的也不一定就是篮球高手。
当交通版块管理员除了专业知识还该有其它东西
还是那句话，不要拿着鸡毛当令箭。

[ 本帖最后由 muboy1999 于 2008-9-4 15:36 编辑 ]

引用:

原帖由 cd天府晨光 于 2008-9-4 15:14 发表

如果按照你这样的说法，成都的地理位置很落后的话，那么你所列出的其它三个城市的（西安、兰州、重庆）地理位置那就是相当好的喔，要是那样你何必把成都拿来晒太阳呢，直接把西安、兰州、重庆拿来作比较就行了，完全没有必要把一 ...

不要一根筋
你的情绪已经波动了
成都的地理位置决定成都不是铁路枢纽
但成都的自身实力和背后铁路不方便的四川几千万人决定着成都必入客运中心

引用:

原帖由 cd天府晨光 于 2008-9-4 15:19 发表

就媒体所作的宣传，难道是我们成都平名百姓自己在上面做的，我不相信在所有成都媒体当中没有一位是陕西省的人，这与我们成都平名百姓又有什么关系呢，难道你们西安的所有的报纸就是相当的完美的喔！ ...

华商报我恶心都来不及，你不要跑题了
如果不是成都某些机构、媒体、网友到处吹嘘自己西部最大铁路枢纽
西安人也不会在此说出自己的看法
你该承认成都的宣传能力是远强与西安的，不管是真的还是假的，成都总能说的活灵活现的
是真的我们承认，但是假的并且关乎到我们自己的，我们就得出面说明。

引用:

原帖由 cd天府晨光 于 2008-9-4 15:26 发表

如果这样说，像成都始发返程的列车在经过重庆北站后，重庆北站难道会有很多人去乘坐重庆到成都的。那么这样的话，成渝之间就没有必要开行快速列车了，过境的车就可以满足了。 ...

不知道你再说什么
重庆东走武汉比成都近
西走成都和成都到重庆都一样
反观成都去武汉则更长
举2例只想说明两头就是比一头方便。麻烦不要揪住具体的例子。

引用:

原帖由 muboy1999 于 2008-9-4 15:26 发表


虽然都是自己分析出来的，但随着国家铁路网的完善我相信都会实现的，虽然会有些出入。
你这通篇里一堆 扫盲一下、科普一下、拍着脑袋分类、便宜到15块何止是话不好听！
作为版主你能自在得意的说出这么些似蔑视，又似小看 ...

说实话，我是学习地理这类专业的，对全国各地有所了解，对于铁路还是有一些了解的。

引用:

原帖由 muboy1999 于 2008-9-4 15:26 发表


虽然都是自己分析出来的，但随着国家铁路网的完善我相信都会实现的，虽然会有些出入。
你这通篇里一堆 扫盲一下、科普一下、拍着脑袋分类、便宜到15块何止是话不好听！
作为版主你能自在得意的说出这么些似蔑视，又似小看 ...

问题是你相信科学的东西吗？你不相信，你最相信的就是你自己拍脑袋的判断，所以说我根本就没有办法去给你说明这些东西，因为这些东西本来跟你自己思想里有些根深蒂固的东西是抵触的，所以我才建议你去买一本《铁道概论》学习一下，人都是在学习中成长的，鄙人也不是我妈生我出来我就懂这么多铁路知识的，但是我有点毛病不好，我喜欢将我不懂的问题和事情按照科学的东西去学习，而不是主管上自己肆意猜测！

ps，如果你觉得《铁道概论》你找不到的话没有关系，我送你一本！