）与欧洲铁路标准相同的“宽轨”铁路有望通至乌鲁木齐。这条宽轨铁路修通后由新疆运往欧洲的货物运输时间将由过去的50多天缩减到了15天左右。

　　新疆亚欧大陆桥国际物流公司在9月2日乌洽会现场的经营说明会上发布了修建宽轨铁路新通道的计划。预计将建成的宽轨铁路可将货物从新疆乌鲁木齐出发，通过铁路直接送达3000多公里外的哈萨克斯坦的阿克套港，经海运抵达伊朗的安扎利港及里海沿岸各国，并通过阿巴斯港分流到波 斯湾各个国家。这标志着中国新疆即将打通向西的出海口，阿克套港有望成为新疆面向里海的“西部天津港”，新疆又多了一条向西的国际新通道。

　　新疆地处亚洲中心，以往只有一个向东的出海口。新疆每年有40万吨番茄酱，需运往欧洲，都是先向东运至天津（运距3600公里），再经马六甲海峡、苏伊士运河到德国，铁海联运全程26000多公里，运输时间长、成本高。

　　新疆有着众多的地产品，在中亚以及以远的国家具有非常广阔的市场。新疆的钢材、石油设备、建材等在伊朗、阿塞拜疆以及里海周边国家需求量很大。新疆的番茄酱、PVC等产品，在欧盟等国家也很受欢迎，这些年来，阿拉山口铁路口岸在以平均每年过货量25％左右的速度递增，年 过货量占全疆16个口岸总量的90％以上，在全国陆路口岸中仅次于满州里，已连续10年居全国陆路口岸第二位。

　　宽轨直接修进乌鲁木齐后，乌鲁木齐可以成为名符其实的东联珠三角、长三角、环渤海三大经济圈，西通大西洋、黑海、里海、波斯湾四大出海口的国际商贸转运中心，来自东部的窄轨铁路和中亚欧洲的宽轨的货物列车在这里汇集。除物资、能源、矿产运输以外，乌鲁木齐还可以创建涉及整个北疆的亚欧果蔬基地，从乌鲁木齐向莫斯科运输果蔬仅7天时间。据了解莫斯科的蔬菜价格是全世界最高的，新疆果蔬在莫斯科很有竞争力。

　　此外，乌鲁木齐还可以借助宽轨铁路发展成为亚欧国际大都会。来自中亚、欧洲的豪华国际旅游列车，便可直接开进乌鲁木齐，大量的来自东西方的旅游观光者云集新疆，加速新疆旅游业发展。据预测，2015年我国将成为全球最大的入境游接待国，外国来华游客将从2006年的4991万 人次，增长到1亿人次。

祝贺~~加速发展
西北需要你~

乌鲁木齐需要修建一条宽轨和标准轨一体化的铁路直通阿拉山口，彻底解决因为我国与中亚国家铁轨轨距不一带来的换装问题，使北疆铁路成为真正畅通无阻的欧亚铁路大通道。”乌鲁木齐市商务局党组书记邓昕在乌洽会上对记者说。



　　据了解，目前我国境内使用的是1435毫米间距的国际标准铁轨，而中亚一带使用的是1520毫米间距的宽轨。国内货物通过铁路向中亚国家运输时，需要在阿拉山口换装，往往造成较长的时间延误和增加较多费用。

　　据介绍，如果从乌鲁木齐铺设至阿拉山口的“宽准一体”铁路，由于地形较为平坦，两年内就可建成通车。届时，一个车皮的货物大约可省运费2000元左右，运输时间也可大大缩短。

　　邓昕说，有了这条铁路，新疆出口货物可直接从乌鲁木齐上车用宽轨运输，内地经新疆转运货物可在乌鲁木齐完成换装

酝酿5年之久的修建阿拉山口至乌鲁木齐宽轨铁路事宜最近有了进展。

2日，在乌鲁木齐城市展区举办的“修建阿拉山口至乌鲁木齐的宽轨论证”论坛上，新疆亚欧大陆桥国际物流有限公司董事长邢铁英带着大量资料和可行性论证报告，向参会者阐释了修建宽轨的背景、深远意义和美好前景。

“如果宽轨能修到乌鲁木齐，华凌、边疆宾馆的外贸物资就可以直接乘上火车出疆了，用不着再在阿拉山口二次换装，能省去大笔搬运装卸费和换装费，还有八钢的钢铁、中泰化学的化工原料、中粮屯和与新中基的番茄酱的，运输也将更加方便。”邢铁英满怀信心地说，“目前，国务院及国家铁道部正在调研修建宽轨事宜。”

在现场，他还举了一个生动的例子，来诠释修建宽轨铁路给天山北坡农民带来的好处。“大家知道周边国家是比较缺蔬菜的，俄罗斯的大蒜一公斤卖到36元，如果宽轨修通了，天山北坡完全成为欧洲的农副产品供应基地，届时，新疆的旅游、天山北坡的房地产业等相关产业也会迅速崛起，乌鲁木齐可以响亮地叫做‘现代化国家大都市’了。”

“450公里的宽轨只需投资28亿元，两年时间就可以修好。我们了解到民间资本对宽轨修建投资非常活跃，现在完全不用政府投资，民间投资就可解决问题了。”乌鲁木齐商务局党组书记邓昕表示，非常支持宽轨的修建。

据邓昕介绍，在物流运输成本方面，美国只占9%，而中国占到18%，新疆则占到24%，与国际社会相比，新疆必须要降低物流成本，产品才能更具有竞争力。

近日上合组织成员国首脑会议签署的《国际道路运输便利化宣言》，更让乌鲁木齐商务局和民间投资力量看到新的希望。

据介绍，《国际道路运输便利化宣言》称，要加强国际铁路运输领域合作，促进各成员国经贸合作发展，新疆正处在俄罗斯与中亚经济互补发展的最佳时期。

据悉，早在5年前，新疆亚欧大陆桥国际物流有限公司就在酝酿修建阿拉山口至乌鲁木齐宽轨铁路，最近一两年，乌鲁木齐市商务局向乌鲁木齐市政府及自治区有关部门提交了修建阿拉山口至乌鲁木齐宽轨的建议。

沙发

看来，乌鲁木齐以后铁定是西北老2了。

希望能很快见到变成实际

国家一直不重视西部，其实这条铁路早就应该建了，只有经济上的发展，才能促进新疆地区稳定，一味的空谈稳定，是没有意义的，不仅汉族不满意，连少数民族都不满意

现在都成了只要给批 都不要国家出钱了

引用:

原帖由 hermes0809 于 2008-9-4 10:09 发表
国家一直不重视西部，其实这条铁路早就应该建了，只有经济上的发展，才能促进新疆地区稳定，一味的空谈稳定，是没有意义的，不仅汉族不满意，连少数民族都不满意 ...

我们的国家.....