从8月20日起，榆林榆阳机场新开通榆林至成都航线。这标志着榆林与西南地区空中通道正式贯通，广大市民出行将更加便捷。

    榆林——西安——成都新航线是由中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）西北公司空中客车A319型客机执飞，计划每周一、三、五、日各执行一班，航班号MU2347。具体时刻为：11时从榆林起飞，11时50分到达西安，短暂停留后13时25分从西安飞往成都，预计到达成都时间为14时40分。目前该航线票价最低六折（816元），单程全票价为1360元（不含燃油附加费及机场建设费）。

    该新航线的开通，是榆林榆阳机场自今年4月10日转场到新机场后新增的第3条航线，标志着榆林航空市场进入快速发展的高峰。目前榆林市已形成了5家航空公司共同经营西安、上海、成都、北京首都国际机场和北京南苑机场5条航线的新局面。

榆林-西安 贵成马了  希望开通后可以家大竞争

呵呵，价格还是那么高，堪称最贵机票，一看东航就知道什么价格了。
还不含燃油附加费及机场建设费，东航够狠的。

东航再这样下去有问题。现在的经营都负担很重。特别是今年国际航线，损失很大。

每年跟我老公回老家都得坐火车，东航这航班
关键是不能让公婆知道俺们回家太婆费。
无产阶级真苦！

好消息好消息

但是这个票价   让我看还是推荐大家坐火车

引用:

原帖由 clarissa 于 2008-8-20 14:36 发表
每年跟我老公回老家都得坐火车，东航这航班
关键是不能让公婆知道俺们回家太婆费。
无产阶级真苦！

如果通了动车可能坐火车能快一点。我从西安去北京坐Z20 很舒服的。。

不着急就坐火车，挺好

机票太贵了
上海-榆林 1990
加上燃油机建来回不得4000+（过年回家）
要我的命啊

为什么不直达啊
怎么都喜欢从西安转一下

榆林的天价机票的问题似乎新闻媒体上也不是第一次或者第二次报道了，前几次的主角都是海南航空而已，这个牵扯到一个价格对市场的调节、运输能力、消费者承受能力、机场运营成本、航空公司运行成本等多方面的问题！说穿了就是看着几个方面如何博弈而已！

对于中小型城市来说，机场确实不可或缺，但是也是一个负担，很多时候都是当地财政为亏损严重的机场拿着纳税人的钱埋单！实在有悖市场经济。所以也导致航空公司宁可没有上座率票价也坚决不打折的毛病，从而陷入了一个怪圈中！

至于票价问题，西安榆林的飞机里程是470km，西安成都是630km，加到一起是1100公里，按照民航基准价格是每客公里1．208元，所以这个价格来算的话，榆林成都--航线1360元也不算过分，还好没有上浮25%（国家规定容许上浮基准票价最高25%），就成了每客公里变成1．520元，那时候票价可就似乎1600多了，还合法合理的，靠，我鄙视东航！

ps，我做过全国第一贵的，海口--湛江，146公里的空中距离，票价330（全价，不打折，不含税）

引用:

原帖由 无忧公主 于 2008-8-20 14:31 发表
东航再这样下去有问题。现在的经营都负担很重。特别是今年国际航线，损失很大。

东航的国际航飞行安全太恐怖了。

正因为东航的加入，原先由海航垄断的西安-榆林航线的票价才降了许多，东航在这方面的贡献是积极的，引入了竞争。加入没有东航开飞西安-榆林航线的话，那海航独家垄断的票价才叫天价呢。

引用:

原帖由 helloxian 于 2008-8-20 17:08 发表

东航的国际航飞行安全太恐怖了。

这个从何说起？道听途说才是最恐怖的。