96年来过纺织城一次，直到06年来西安工作，到今年有12年时间了，纺织城几乎没有什么变化，就是多了几栋新建的居民楼，道路还是那么破旧，商业也几乎没有大的起色。
交通方面：多了242路。多了东3环，还有以后的地铁1号线，但是交通还是6个主城区中最落后的1个，纺织城地区20多万人口，就几路始发车，环境也不好，规划很乱，没有特色，过几年纺织业如果复苏不了，这里的发展就很成问题！几点建议：
1 . 大力改善交通,才能促进房地产和第三产业发展.
建议：新开 纺织城经水泥厂和咸宁路到城西客运站的公交。目前东郊到城西的车只有301 和303走得都是长乐路那条线，水泥厂和咸宁路这一些的人坐车很不方便。也能促进东西交流。
新开 汽车学院到纺织城的夜班车。晚上原上的车就剩下240了，而且还是半小时一趟，很不方便。开通 汽车学院到纺织城的夜班车可以加强原上与纺织城的经济联系，带动晚上的商业活动，加快城乡融合。
2. 放弃自闭的小农经济思维，加大开放力度，创新制度，吸引人才，放宽落户制度，加快城区发展。
纺织城地区目前还沉浸于上世纪80年代的“小香港”的辉煌中，自闭严重。自给自足，与其他城区联系很少，自恋倾向严重，这一点从公交的发展就可以看出来。作为区一级政府所在地，至今与市区很多地方还没有通公交，就是自己区内，狄寨要到区政府所在地也要碾转几次，土皇帝思维依旧，死守着那几个纺织厂过日子，产业升级和产业结构调整这方面一直没有起色。
3.加强环境保护，改善人居环境。
纺织城地区人口少的一个原因是封闭落后，另一个主要原因就是距离狄寨垃圾场太近，夏天那种腐败的垃圾气息令人难以忍受，既然花钱买房子，谁不想环境好一些啊，可以背后就是垃圾场，咸宁路上一直充斥着垃圾味，住在路两侧的人民常年受此折磨，西安400万人口，难道就要纺织城、咸宁路周边和白鹿原的人民单独承担那个垃圾味吗？
以上是个人的一些观点，有些可能有些偏激，但是希望纺织城地区发展的更好的愿望是强烈的，希望能改善当地的人居环境，希望西安更美跟繁荣!
抛砖引玉，希望大家能各抒高见！
