很佩服湖南的速度和效率，长沙这些年发展势头非常猛，长株潭综合区一成立，湖南马上抓住机会，其宣传和动作力度真可真谓强大，各种好消息接连而来，各种经济指标飞速增长，城市规模疯狂扩张，三市电话区号即将统一，城际轻轨即将开工，地铁年内两条线开建，客运新站即将竣工并设入使用，铁道部投入1000亿元巨资，支持长株潭铁路枢纽设。。。。似乎要一步到位，个个都是真正的大手笔。三个原本车程相距一个小时左右的城市在不远的将来即将合并成一个超级大都市，本人仅隔短短半年的时间，再去长沙，其变化发展的速度和面貌足令人惊叹！长沙的咄咄逼人之势，北面的邻居，中部的中心城市武汉都感到惶恐，只怕中部的地位将日益被长沙取代。
   看看我们叫了几十年的西咸一体化，真让人失望和悲哀，口号喊了几十年了，西安还是西安，咸阳还是咸阳，各自发展各自的，到如今，别说轻轨，连个公交车都通不了。长株潭都有统一的网站了，我们呢？我们真的应该好好学习学习。。。失望中，期待中。。。。

呵呵!一笑而过!

长沙到是个屁，楼主去过长沙没，株洲就更不用提了，去过来过西安的长沙人都说西安比长沙好，也不知道长沙有什么好羡慕的，楼主脑袋坏掉了吧！

长猪谈不会有有深圳那样的速度的。

西安也不要气馁！

笑死了

2006年西咸电话区号就统一了；城际地铁也动工了（一号线）；客运站也开建了；西咸机场更是1991年就投入使用了；西安铁路枢纽也已经建成了；公交车很早就有59路（忘了是不是叫59路）了，现在还要开通西咸1、2号线；西咸一体化网站——西咸热线也早都上线了。西咸一体化是2002年正式启动的，不是喊叫了几十年的，西安地图已经画上了咸阳市区了。怎么说西咸也是一体化“运动”的“领跑者”啊！

楼主说的不是没有道理
任重而道远

59路只能算交通车，算不上公交，十几公里收费５块，是阻碍西咸一体化的最大障碍，世纪大道的多少业主就是被这个忽悠的．西咸公交一号线在０５年５月１号就已经开通，从咸阳火车站到西安大雁塔，结果只运行了一个月就被叫停，其中猫腻有几人知道，年年两会说开通公交，今年又传出要开通两条线路，但我对今年能否开通很怀疑

谁羡慕人家了，别人做得好的地方我们就是要承认，而且更应该虚心学习。同时也是鞭策我们自己改进工作，激励我们更加努力，这些都是出于对自己城市的热爱。
    而像你这种，动不动就粗话出口，只会破坏城市文明形象，肯定不是西安人。西安哪有这种低素质的。

[ 本帖最后由 liyx1023 于 2008-8-8 15:11 编辑 ]

.失望也没用。老百姓有啥办法。不想坐59，那咋办呢。自己买车吧。社会就这样了。最苦的总是老百姓。

湖南媒体会宣传造势而已，其实他们也就那样子，去过那边，没什么好的

既然有59路，是5元钱，那开通西安咸阳1号和2号公交，也不会便宜，估计也是6元钱。

想要票价便宜，除非 撤消 咸阳市交通局，但那是不可能的 ！

翠华山到西安905路  都6元呢

咸阳到西安，还想便宜？  那是不可能的

两个城市就是两个城市，不是一个城市！

长沙算什么？去过的人给我说市区就是围着个五一广场转，面积和西安没法比，就南绕城广电中心那现代化一点，其他地方那叫个小气穷酸。楼主，城市规模疯狂扩张这种发达国家摒弃几十年的发展策略你还在这炒，西安市第四次城市总规已经明确规定西安市城市建设用地不超过490平方公里，防止城市人口和规模盲目扩大，坚持集中紧凑的发展模式，切实保护好耕地特别是基本农田。这无疑给那些整天宣扬扩大城区面积者当头一击，还什么吞并周至铜川，真是脑残。长沙那样做是他没脑子，你们也跟着一起傻？！长沙那样发展，别看现在占了上风，迟早要吃苦头。

长株潭好象也还是经济一体化吧．三个城市行政是不可能合并的．