“遣隋使船”重返长安
本报讯（记者 李彪 秦子）“这是一艘真正意义上的海船，完全可以在海上航行！”昨日上午，正在西安大唐西市忙碌的岑国和师傅说。他指的这条船，是为纪念中日邦交正常化35周年和日本遣隋使入大兴城（今西安）1400周年而复原的“遣隋使船”，其蓝本来自于日本的古画等资料。
据介绍，这艘“遣隋使船”长约15米，最宽处约5.2米，全部采用进口的桃花心木制造，再加上竹子做的桅杆，高度可达12米。负责造船的岑国和师傅来自浙江省舟山市一家木船作坊，他家四代人都从事造船业，“岑氏”舟山木帆船制作工艺被列入浙江省级非物质文化遗产名录。岑国和表示，正在制作的“遣隋使船”全部采用了古代的造船技艺。
陕西师范大学教授胡戟向记者展示了这艘船的完整模型，高高的船桅，扬起的风帆，显得非常结实、有气势。胡戟教授告诉记者，这艘大船预计今年9月中旬正式建造完毕，船上将安置首位日本遣隋使小野妹子的塑像。
另外，记者还了解到，今年10月底，我省将举行“遣隋使入大兴城1400周年”纪念活动，届时，将有约2000多名日本代表参加，这艘大船将在纪念活动中正式露面。据悉，日本方面也有意邀请该船到日本，以纪念遣隋使入大兴城1400周年。
有关日本遣隋使、遣唐使的史料比较翔实，但是有关他们所乘坐船只的记载却不多见。隋代时期，日本摄政王圣德太子于公元607年首度向大隋派遣了遣隋使团。古代航海条件非常恶劣，史书记载，当时的海难事故非常多，日本遣唐使就有不少人在海上遇难。
