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从泾阳县城出发到西安城北客运站44公里,票价9元，而泾阳的高庄镇距离西安更近。泾阳是西安旁边几个县区，发展相对滞后的地区。有人说只比蓝田好一些。从泾阳县城坐客车去西安张家堡不到一个小时，而且车次很多。但是泾阳的发展有很多机遇都是擦肩而过，先说说交通吧，目前从泾阳县城到西安必须要拐到永乐或拐到咸阳，有人建议修建从泾阳县城直达西安北部的公路，不但方便的泾阳，也使从旬邑、淳化等从211国道来的车能顺畅的到达西安。西安到咸阳机场的高速公路已跨到渭河，希望泾阳人大、政协委员共同呼吁，修建联结机场高速公路的泾阳支线！前一段听说将修建能贯穿泾阳的西（安）平（凉）铁路，大家都翘首期盼，可最近方案一修订，火车路线从咸阳茂陵过礼泉、彬县去平凉了，听起来很是失望。泾阳县城距离西安很近但是人口相对却有些少，特别是县城没有容纳很多人的工厂以及学校。有人说一个城市的流动人口多，才能促进发展。泾阳县城就一个泾干中学，才看起来人头攒动。西关的几个企业，平时见不到多少人。没有人那能促进市场的发展？由于历史原因本能提升县城活力的一些学校如职业中专却设到远在桥底的一个村中，在永乐镇却聚集一批学校和企业。一次去长安的南山，出了韦区向南很远的村子路边仍可见到一些民办大学，一下子促进了当地经济。泾阳离西安这么近，应学习人家，特别是县城要大力吸引办学、办厂者，要大力在媒体作宣传。西安的别墅不是很贵吗，泾阳要打破常规吸引西安人到泾阳来置地购房。如今西安市政府北迁，从泾阳到张家堡比从韦曲还快。在泾阳和西安之间就是泾渭分明之处，有泾河、渭河的滋润，有汉阳陵、崇文塔的点缀，中间就是郑西高速铁路客运专线，多么秒的结合啊！可喜的是泾阳县已经重视到了西安时代的到来，最近泾阳工业密集区在永乐崇文高庄一带的建设，就是泾阳投入西安的怀抱的姿势。随着西咸电话的合网，以及以后西咸一体化，都为泾阳溶入西安描绘了美好的蓝图，可见泾阳有一天会如同长安（韦曲）的飞速发展一样，也会另世人注目。建议即将实施的渭北产业带能够跨过西铜高速向西发展，西铜高速的收费站最好设在三原县城以北

同意最后一句话

又是兼并，西安就只有兼并这点出息吗？我五年前去德国，贝格卡门（一个仅五万人口的城)离多特蒙德才十一公里，人家两座城之间隔着那么多森林农田,看起来比成片的高楼大厦、工业园舒服多了。

泾阳的经济在咸阳排第四名，仅次于秦都，渭城和兴平

泾阳要发展起来，得等到渭北制造业基地成规模，渭河城市段开发以后才行。自身能力不行，得靠西安辐射

张家堡,汉阳陵,永乐,三原县城在一条直线上,应该修条高标准的市政道路连接
另外个人认为泾阳县城应该搬到永乐

西铜高速公路实际上是弯弯曲曲的，我最早也以为是条直线。汉阳陵刚开发的时候，我和同学一起爬到了其中一个陵的顶部，上面看到的是一条蜿蜒前进的大道，我当时还很诧异。

永乐镇在上世纪八九十年代要比泾阳县城好很多，号称关中第一集镇。工业和蔡家坡不相上下，后来随着当地陕西省齿轮厂，陕西第三纺织机械厂，陕西果品厂的衰落或破产，也渐渐没落了。不过前几年搞了个泾阳工业密集区。成为西咸铜工业走廊的一个节点。未来可期

高速路以东的高陵工业园如火如荼，高速路以东的泾阳冷冷清清。慢慢会好起来的，泾阳县政府在永乐和高庄这两年搞的工业园不错。但是没有吸引像陕汽这样的大型企业拉拉动啊！如果西咸一体化加深，相信明天会更好！

2007年全年，蔡家坡经济技术开发区实现合同引资18.59亿元，到位资金8.7亿元，同比分别增长43%和102%；完成固定资产投资7.5亿元，同比增长78.6%；区内实现GDP 32亿元，技工贸总收入达到80.6亿元，同比增长30%；实现工业总产值77.8亿元，实现地方财政收入1540万元，同比增长40%。

蔡家坡2008年上半年完成生产总值26亿元，增长31%；完成固定资产投资7.6亿元，增长67%。

支持泾阳永乐镇，支持蔡家坡，期望关中能够出现更多这样的明星城镇，陕西何愁不崛起。