昨天上午，全国政协“国家重大科技专项启动情况”专题调研组一行，到我市阎良国家级航空产业基地调研。记者从航空基地获悉，基地计划组建“西安飞行学院”，并组织院士专家进行关键技术联手攻关，着手建设六大研究、技术中心和工程实验室，争取在“大飞机”三大关键技术上实现新突破。

　　航空材料、发动机、机载设备是大飞机项目的三大关键性技术。目前，一批航空材料关键技术项目已落户航空基地。基地计划通过建设航空计算机、航空电源管理、航空发电机、碳纤维等15～20个国家级航空工程研究中心、企业技术中心和工程实验室，提升大型飞机关键技术研发和工程化能力，目前正着力建设六大中心。
　　快速制造国家工程研究中心：总投资9480万元，将建设快速原型技术实验室、快速模具实验室和超高速切削装备和技术实验室，以及快速成型装备中验证车间、车身模具中试验证车间和超高速机床中试验证车间。此项目是为配套大飞机项目而被航空产业基地引进的。

　　陶瓷基复合材料工程化中心：总投资7000万元，建筑面积6500平方米，主要研究连续碳纤维增轫碳化硅陶瓷基复合材料关键技术，为航空发动机系统等提供高速度、高精度、高搭载和长寿命的关键材料。

　　国防科技工业（陕西）电气设备技术研究应用中心：总投资1.1亿元，主要进行符合国防科技工业规划的关键电气设备制造技术等主要研究方向的研究。

　　高性能碳纤维制备技术工程实验室：总投资9200万元，建设飞机用碳纤维原丝技术、碳化技术、结构与性能表征及设备试验技术实验室，对大型飞机碳纤维复合材料的应用将起关键推动作用。

　　无机高分子聚合物材工程研究中心：总投资8500万元，项目通过对新型无机聚合物的合成、规律及性能的研究，采用纳米笼技术设计，真正解决了“碱金属离子的固定技术”难题，大大提高了无机高分子聚合物材料的性能，并具有常规材料无法达到的超常性能，在该领域的研究处于世界领先地位。

　　航空雷达系统工程研究中心：主要对惯导雷达和多普勒雷达进行集成研究。  

　　航空基地正在为未来大飞机维修人才和飞行人才的培养做好储备，将合理利用省上每年划拨的1000万元“陕西省航空高层人才专项基金”，留住航空人才，吸引航空人才。目前，计划联合广汉民航学院、中国飞行试验研究院、西安飞机工业集团以及国内主要航空运输企业，组建“西安飞行学院”，为MA60系列飞机、通用飞机和其他飞机培训空、地勤人员，满足国内空、地勤市场的增长需求。计划整合西飞公司职工工学院、西安航空职业技术学院和西飞公司技术学院的培训教育资源，组建“西安航空技术培训学院”，为我国航空企业培养初、中、高级技术工人。

昨日，全国政协委员、中国工程院副院长邬贺铨院士一行，在陕西省政协副主席周卫健等人的陪同下，调研了大型运输机（简称“大运”）项目的进度情况。
在全国政协“国家重大科技专项启动情况”调研会上，来自西安阎良国家航空高技术产业基地、西飞公司、中国一航第一飞机设计研究院、中国一航试飞院的代表汇报了大运项目的进展情况。
西飞公司大运经理安彦介绍说，西飞从1993年开始大运的前期论证，先后投入了30亿元进行准备。2007年6月20日，大运项目立项之后，西飞被确定为制造主体单位。按照国家相关规划，此次大飞机研制为生产大联合、大协作，西飞将更多承担大运的总装集成。
据了解，陕西有望承担50%以上的大型客机工作量和60%以上的大运工作量，陕西在大飞机项目中的核心地位已经确立。
中国一航第一飞机设计研究院的副总设计师董建鸿说：“大客和大运会有70%的技术可以通用，先行研制的大运，将为大客的研制起到探索作用，如何协调两者之间的技术共享，需要引起思考。”试飞院的总工程师梁相文说：“我们目前已经进行了大飞机的关键技术的论证，一些相关项目也已经启动实施。”
邬贺铨院士在总结发言中提到，在16个“国家重大科技专项”当中，大飞机是最先启动的，尤其是大运真抓实干，令人感到振奋。他认为目前的大环境仍有需要改善的地方，比如大客、大运虽然有不同的运行方式，但是为了资源共享，怎样相互配合值得思考。

希望能早日进入实质性阶段~

交大第二个切入大飞机的项目，国防科技工业（陕西）电气设备技术研究应用中心，想不到这个也在阎良。
前面的快速制造国家工程研究中心和陶瓷基复合材料工程化中心分别是卢秉恒和张立同领衔的。
4月份成立的四个国防科技中心，应该就是说的这几个工程中心和实验室，不过名字有些变化，不知谁比较清楚解释一下。
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国防科技工业（陕西）电气设备技术研究应用中心：总投资1.1亿元，主要进行符合国防科技工业规划的关键电气设备制造技术等主要研究方向的研究。
高性能碳纤维制备技术工程实验室：总投资9200万元，建设飞机用碳纤维原丝技术、碳化技术、结构与性能表征及设备试验技术实验室，对大型飞机碳纤维复合材料的应用将起关键推动作用。
无机高分子聚合物材工程研究中心：总投资8500万元，项目通过对新型无机聚合物的合成、规律及性能的研究，采用纳米笼技术设计，真正解决了“碱金属离子的固定技术”难题，大大提高了无机高分子聚合物材料的性能，并具有常规材料无法达到的超常性能，在该领域的研究处于世界领先地位。
航空雷达系统工程研究中心：主要对惯导雷达和多普勒雷达进行集成研究。  
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新华网西安４月９日电（记者  许祖华）４个国家级国防科技工业技术应用研究中心８日在陕西西安揭牌成立。
这４个研究中心分别是国防科技工业难变形材料锻造技术工程应用研究中心、国防科技工业难加工材料加工技术工程应用研究中心、国防科技工业（西北）特种制造技术工程应用研究中心、国防科技工业（陕西）电器设备技术工程应用研究中心。
此次成立的４个国防科技工业技术研究应用中心的技术依托单位分别是西北工业大学、南京航空航天大学、西北工业技术研究院和陕西工业技术研究院，他们都是相关大型军工企业。

[ 本帖最后由 牛鱼 于 2008-7-16 09:33 编辑 ]

民航学院是当初最支持空客落户天津的，陕西有自己的飞行学院更好，而且这方面人才也很紧缺。

记者昨日从国家航空产业基地管委会获悉，基地目前正在着手组建“西安飞行学院”，为各类飞机培训空、地勤人员。

　　目前，基地正联合广汉民航学院、中国飞行试验研究院、西安飞机工业集团以及国内主要航空运输企业进行积极洽谈，准备组建“西安飞行学院”，为MA60系列飞机、通用飞机和其他飞机培训空、地勤人员，满足国内空、地勤市场的增长需求。目前正在积极洽谈中。同时，拟整合西飞公司职工工学院、西安航空职业技术学院和西飞公司技术学院的培训教育资源，组建“西安航空技术培训学院”，为我国航空企业培养初、中、高级技术工人，满足航空市场迅速增长的技工人才需求。

　　同时，基地以大型航空企业为主体，产学研结合，重点建设航空惯性导航、航空计算机、航空电源管理、航空发动机、碳纤维等15-20个国家级航空工程研究中心、企业技术中心和工程实验室，提升大型飞机关键技术研发和工程化能力，保障大型飞机研制水平。目前，主要建设六大中心。

　　●快速制造国家工程研究中心，项目总投资9480万元，将建设快速原型技术实验室、快速模具实验室和超高速切削装备和技术实验室，以及快速成型装备中试验证车间、车身模具中试验证车间和超高速机床中试验证车间。

　　●陶瓷基复合材料工程化中心，总投资7000万元，建筑面积6500平方米，主要研究连续碳纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料关键技术，为舰载机和第四代机刹车系统、航空发动机系统提供高速度、高精度、高搭载和长寿命的关键材料。

　　●国防科技工业（陕西）电气设备技术研究应用中心，总投资11000万元，主要研究符合国防科技工业规划的关键电气设备制造技术；电气设备中工程电介质材料和电子功能材料制备技术；极端与特殊条件下电气设备测量与寿命管理技术为主要研究方向的研究。

　　●高性能碳纤维制备技术工程实验室，项目总投资9200万元，对大型飞机碳纤维复合材料的应用将起到关键推动作用。

　　●无机高分子聚合物材工程研究中心，总投资8500万元，项目通过对新型无机聚合物的合成、规律及性能的研究，采用纳米笼技术设计，真正解决了“碱金属离子的固定技术”难题。

　　●航空雷达系统工程研究中心，主要对惯导雷达和多普勒雷达进行集成研究，解决目前两种雷达使用中的不完善问题。

既然高航空航天，就要全面些，服务全方位产业才好发展嘛

现在好象只有一个培训飞行员的地方？在哪来着 忘了 - -

引用:

原帖由 貪戀 于 2008-7-16 10:50 发表
现在好象只有一个培训飞行员的地方？在哪来着 忘了 - -

应该是西工大航天学院吧

不是 在外地呢

别这么整了，直接把西工大更名中国航天大学（西安航天大学也成），设立个飞行学院，两全其美！

引用:

原帖由 人生一场梦 于 2008-7-16 10:53 发表


应该是西工大航天学院吧

汗。。西工大堂堂985重点高校怎么成了培训飞行员的地方了？什么跟什么啊！有培训飞行员的地方就是文中所提的四川广汉，天津好像还有一个！

这些工程中心合在一起大部分都涵盖了北航的航空国家实验室的研究内容。科技部分配国家实验室也太自私了，光照顾首都．

西工大已经在阎良成了中国试飞员学院，可以和这个即将创立的飞行学院合并．免得太分散．

引用:

原帖由 牛鱼 于 2008-7-16 09:18 发表
民航学院是当初最支持空客落户天津的，陕西有自己的飞行学院更好，而且这方面人才也很紧缺。

本文指的应该是四川那个中国民航飞行学院，不是天津的民航学院．

西安还有个空军第二飞行学院．可惜和民航不来往。