没换新公交车不应该是财力问题吧，现在西安大部分线路还都是1元票价，所以车子也都比较老旧
我想如果全部换成新型空调车，票价搞到2元甚至更高，公交公司不会不愿意吧？可很多市民的出行成本就会翻倍提高。
选好车还是选实惠？

你说的是事实,

但也和西安财政有关系,
其实上海杭州广州等现在也是1到2元,
而深圳却比较高,

这是两种模式的代表,
杭州采用了很多新车,但票价提升不高,主要是市财政对票价补贴的效果,
而深圳采用的是市场化,市财政补贴不多,所以就把成本转嫁在乘客身上,

而西安上面两种目前似乎都不适合!

上海公交车人工售票的也多，而且我觉得人工售票也好，可以增加就业。

这个楼主一看就是小城市来的


只要是大城市，都有很多人工售票


仔细看看全国的特级火车站，都和西安一样。

公交广告我感觉很好，而且提高了公交公司的收入，这样的商业运作，我感觉很好

至于普通话问题，感觉西安是全国大城市里，普及最好的一个

当然，服务行业应该全部普通话

杭州1元很稀少了，最多的是2元，3元4元也有
武汉也在动用政府补贴形式鼓励公交发展，他们的口号好像叫“公交优先战略”
中华路码头的长江轮渡，从1.5降到了1元，这在油价飞涨各种运输都在涨价的时候人家还能做出降价的决策，确实也体现了决心啊，也实实在在给百姓了实惠。

引用:

原帖由 dglcoolo7 于 2008-7-3 09:00 发表
LZ说的问题，全国都有～～～～
上海的公交也啥型都有，啥鸟广告也有，售票员也大多讲上海话～～～～
这些问题是普遍存在的，不只西安～～～
要解决这些问题，不是谁说说就能改的。LZ就别这么矫情 ...

照您说就该保持现状，继续发扬是不是？

引用:

原帖由 FengyunGXF 于 2008-7-3 13:47 发表


照您说就该保持现状，继续发扬是不是？

大家当然都希望全国都能做得更好。

北京西站门口没有睡马路的，城管早他抓起来了，整顿市容！
北京南站（新）更不可能有睡马路的，新站门口是立交桥直接通候车大厅
作为首都，在市容管理上，应该先行一步

西安售票员中，普通话比例之高，普通话之标准，连我在外地时都时常有人提起。在天津出差时，经常碰到有人问我从哪来，我一说西安，就有人主动说起她到西安玩时，西安的售票员普通话很标准，“比北京的售票员强多了”，不知楼主感慨从何而来？

楼主说的有些现象是客观存在的，有些则就有点牵强了，比如普通话，我第一次听到有人对西安售票员的普通话有意见

总之，不管是客观的，还是不客观的，楼主提的意见问题，都值得我们思考和继续努力

但是，楼主的所有问题，都“不够典型”，我相信大家明白“不够典型”这句话是什么意思

看来LZ是不是第一次，出远门呢？第一次去大一点的城市呢？
正如LS所言，“不够典型”！
还是很感谢LZ对西安的发展很关心 ！
希望玩得开心

楼主要是去四川  还不困惑死了 ！！四川全省上下 不讲普通话

引用:

原帖由 年轻的法海 于 2008-7-3 11:56 发表
至于普通话问题，感觉西安是全国大城市里，普及最好的一个

当然，服务行业应该全部普通话

相当的赞同。西安普通话普及的都没多少人会说西安话了