很多人说 西安地铁环线环二环不是最佳方案  那大家就讨论下 根据西安的情况到底怎么环

应从浐灞开始，向浐灞那边看齐，开始环！

[ 本帖最后由 西安巴士 于 2008-6-24 22:11 编辑 ]

可以采用间断型环线，类似于深圳的环线公交一样，如301、302、303、304构成一个环线。

可以这样环：

高新-曲江，曲江-浐灞，浐灞-经开，经开-高新(途径地可以再考查)

环线可以用轻轨来修，便宜、工期短还能展示新城的形象

０号小环线：沿友谊路东头向西，到西头转劳动路向北到大庆路继续向北到大白杨路向东，沿龙首北路向东到八府庄北路向南，继续下穿康复路（这段施工难度较大）到长乐西路折东，再在兴庆路返南向，一直到友谊路东头。０号线建议全线地下。

１０号大环线：接０号线八府庄以南位置沿华清西路向东，到幸福北路位置向南，在西影路东头向西，一直到科技路与丈八北路口向北拐，到大兴路向东，在小白杨路向北，再在大白杨路处转０号线。１０号线可以部分高架，部分地下，甚至部分地面，以节省资金。

叫０号线正好形象形容环线，又和地铁编号保持一致；叫１０号线正好形容出是接０号线形成的大环，这样一个小整环和一个大缺环正好构成两个环线！参考了北京地铁２号线和１３号线。

这样环  怎么样  大致走向 紫色部分

[ 本帖最后由 smqzx 于 2008-6-25 13:57 编辑 ]

环线的圈不宜大 主要起到换乘作用  
伦敦地铁的环线（circle line）利用价值很高，一共16站
三条以上换乘的站有14个，其中6站和4条及4条以上线路换乘
只有2站单独与district line换乘

而circle line框起的区域内是最繁忙的，除了刚才说的环线上的站，环线内的地区有3站是3条线路换乘，7站2条线换乘，1站单独（起点站）

我觉得有参考价值呀～～西安现在环线内的2条线换乘显然不是问题。。。西安的环线应该圈起来最活跃的地区且尽量创造更多的换乘机会。所以我觉得环线的形状也许是J=  =

[ 本帖最后由 SIVA 于 2008-6-25 20:57 编辑 ]

强烈建议不要修建环线，西安根本不需要

土门——钟楼——互助路立交——西影路——大雁塔——小寨——高新区——土门

5号线应该改走土门，到汉城路在向南走到纪阳

[ 本帖最后由 smqzx 于 2008-6-26 07:44 编辑 ]

怎么都喜欢让走土门？

可以坐地铁去买二手车;lol

引用:

原帖由 西安巴士 于 2008-6-26 07:55 发表
怎么都喜欢让走土门？

嚷嚷走土门的过来过去其实就是那一个人，因为他家在土门啊。

要修环线的吧之前的3、4、5、6就都得调整，只有1、2号线已经确定，而且也不用调整。

你这个环线很有问题 超强的增加了地铁施工的力度 最好是少用几个新的换乘点 和以前的换乘点重复起来 更有利于节约空间

东大街西大街到土门方向的客流量很大呀 看看611就知道了 声明一下 我家不在土门