西安、乌鲁木齐、西宁等西北地区的13个城市将加强区域协作，携手加快城市交通发展的步伐。这是记者近日从西北中心城市交通改革与发展交流会上获悉的。
    近年来，西宁市累计投入资金57亿元实施交通基础设施建设，已初步构建起四通八达的城乡道路骨架和环状立体的交通网络体系，老百姓直接体会到了出行更加方便快捷。

    近5年来，西宁市共增加公交车八百多辆，新开辟公交线路19条，调整延长公交线路31条，更新出租车882辆，先后建成公交港湾46个，建成社会停车场22处，修建公交站亭430个，建成天然气加气站4座。今年西宁市还要投资6亿元加强交通基础设施建设。目前，交通部门正在全力以赴，努力建设以西宁为轴心，“一环两横四纵”为主框架，向外辐射半径50公里的公路“两小时交通经济圈”。(来源：西海都市报 作者：倪晓颖)

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城市交通如何携手发展，没看明白。::33

西部城市的城市交通建设近年来一定发展的很迅速，特别是公共交通，那么公交车的数量也会大量增加，我们应该抓住这个机会，依托陕汽，大力发展一下公交车的生产，特别是陕汽殴舒特和骊山。
政府也大力扶持下公交车的生产厂家，在设计上，力求舒适、美观，性能上，结实，耐用，价格上更有竞争力。主要面向西部市场。这个产业发展起来了，对于完善陕西汽车产业的结构也是很重要的。现在有大型车的陕重汽，小型车的BYD，就是少中型车；货车，小轿车有了，少的还是客车，虽然有西沃，但市场海没有激活，如果陕西能下大力气把公交车的生产扶持好，面向西部市场生产一些适合西部的物美价廉的公交车，陕西汽车产业又会有一个新亮点。

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引用:

原帖由 ccyx 于 2007-7-27 12:19 发表
西部城市的城市交通建设近年来一定发展的很迅速，特别是公共交通，那么公交车的数量也会大量增加，我们应该抓住这个机会，依托陕汽，大力发展一下公交车的生产，特别是陕汽殴舒特和骊山。
政府也大力扶持下公交车的生产厂家，在设 ...

有道理，顶

西安的公交生产厂家应抓住西北市场，多多开发一些适合于西北市场的公交车

只要能做!不愁没有生意....................