西安到广州问题解决了，建议加开汉中-深圳列车！
西安-广州问题已经彻底解决！
   现在（西安-广州）加开了L306/308次长期临客，虽然是临客但该车是按照快速列车停站和牌点（速度）。速度和K84（西安-广州）、K228相当。尤其值得一提的是在长沙-广州段，该车是除特快列车外速度最快的。可以说是普快价格，快速的速度了。该车价格便宜价格只有K84一半，适合中低收入者往返 西安-长沙、广州等城市。
   
目睹了1189/1190客流，实在惨不忍睹。
    而和西安相比我多次在湖南岳阳看见过1189（汉中-广州），这车经常晚点到5371后面在岳阳开，然后在汨罗超5371，在5371到长沙以后才开。从来就没见宽松过。今天又在长沙站看到了1190（广州-汉中），几乎令我震惊，其拥挤程度可以和春运来比了。一般列车都是单向挤回来不挤，比如T2/K186都是回程不挤，而看了1189/1190是双向都极为拥挤简直令人寒心！强烈建议开 汉中-深圳 快速列车一趟和1189/1190互相配合，
停 汉中-西乡-石泉县-汉阴-安康-百河县-十堰-襄樊-随州-武昌-岳阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳也可考虑走“石长线‘1方面线路没那么拥挤，2还可以近一点点，
停 汉中-西乡-石泉县-汉阴-安康-百河县-十堰-襄樊-荆门-宜昌-常德-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳

[ 本帖最后由 pengda 于 2008-6-3 06:03 编辑 ]

K84升级T快，把25G的车底给汉中开汉中到深圳吧

引用:

原帖由 城市垃圾 于 2008-6-3 00:51 发表
K84升级T快，把25G的车底给汉中开汉中到深圳吧

开汉中-深圳有点道理。

但是 K84升T后 下来的25G 车底 肯定是给L306/308 图定的   毫无疑问

建议开行西安--九龙特快。经停长沙，武汉，广州，深圳。跨越郑州;lol

引用:

原帖由 西安巴士 于 2008-6-3 08:01 发表
但是 K84升T后 下来的25G 车底 肯定是给L306/308 图定的   毫无疑问

L306是广铁的车，会换车底的

引用:

原帖由 dragon 于 2008-6-3 08:23 发表
建议开行西安--九龙特快。经停长沙，武汉，广州，深圳。跨越郑州;lol

没可能

引用:

原帖由 城市垃圾 于 2008-6-3 20:39 发表

没可能

呵呵！就是。