国家倒是不如趁着乌克兰国力不行了
把安东诺夫收了，一下就可以凭空进步十年
哈哈哈哈哈

引用:

原帖由 兵马桶 于 2008-5-9 03:46 发表
国家倒是不如趁着乌克兰国力不行了
把安东诺夫收了，一下就可以凭空进步十年
哈哈哈哈哈

好主意~

说实话。陕飞搞得那个Y8，西飞的新洲60
实在是在国际竞争中提不起串儿啊。
咱们的航空，在国际上就是比上不足，比下有余。矮子里面拔高个儿。
别说和欧盟美国比。
和老毛子那10来年前的技术比，差距也很大呢。
咱们争取要造的，大型运输机，大型客机，人家毛子二十几年前就投入现役了。唉。
给大家贴几个毛子的大运输机和大客机

安东诺夫，安124，86年服役，共生产56架。最大起飞载重122吨时航程4300公里。

800px-Antonov-AH-124-100.JPG (40.41 KB)

2008-5-9 06:35

伊尔76，67年设计，71年首飞，现在仍在生产。最大起飞载重170吨时航程6700公里。是前苏最为经典和成功的军用民用运输机。我国也有进口，而且以它为原型改造除了自己的空中预警机。

800px-IL76_Landing_Roll.jpg (67.23 KB)

2008-5-9 06:44

800px-Sudan_Nyala_Airport_Ilyushin-76.jpg (52.57 KB)

2008-5-9 06:44

我们的KJ2000预警机。哈哈哈。不得不说我们中国人强啊，感谢南京14的电子工程的工作者。

800px-Kongyu_2000,_People's_Liberation_Army_Air_Force,_China.jpg (39.31 KB)

2008-5-9 06:44

再来看个客机。IL96，88年试飞，93年正式投入商业运营。满载最大航程9000公里。三级客舱布局，乘坐235人。
俄罗斯前总统普京的专机，也是由此型号飞机担当。

800px-Ilyushin_Il-96.jpg (46.05 KB)

2008-5-9 06:52

800px-Cubana_Il-96_at_London_Gatwick_International_Airport.jpg (63.55 KB)

2008-5-9 06:52

800px-Aeroflot-Il-96_at_Sheremetyevo.jpg (37.87 KB)

2008-5-9 06:52

还有很多，譬如tu204---被誉为757斯基，哈哈，IL86---伊柳申第一款四引擎客机，TU154---中国民航的悲剧主角
等等
就不专门贴了。
西飞任重而道远呀。
总觉得趁着苏联解体的时候，应该把他们的航空人才和设备图纸弄过来。遗憾遗憾。

[ 本帖最后由 兵马桶 于 2008-5-9 07:00 编辑 ]

兵马桶信息很多哈~~~

哈哈，伪军事爱好者，伪飞机爱好者

支持!

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原帖由 兵马桶 于 2008-5-9 03:46 发表
国家倒是不如趁着乌克兰国力不行了
把安东诺夫收了，一下就可以凭空进步十年
哈哈哈哈哈

绝对是个好注意，可惜我们国家那帮媚洋分子眼睛只会盯着欧美.

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原帖由 兵马桶 于 2008-5-9 06:30 发表
说实话。陕飞搞得那个Y8，西飞的新洲60
实在是在国际竞争中提不起串儿啊。
咱们的航空，在国际上就是比上不足，比下有余。矮子里面拔高个儿。
别说和欧盟美国比。
和老毛子那10来年前的技术比，差距也很大呢。
咱们争取要造 ...

造成这个局面就是我们国家航空工业布局太分散，整机厂过多，力量太分散的缘故.可惜到今天,天津弄一个空客,上海弄个大客.中国航空工业注定会让决策层给葬送了。

引用:

原帖由 兵马桶 于 2008-5-9 06:56 发表
还有很多，譬如tu204---被誉为757斯基，哈哈，IL86---伊柳申第一款四引擎客机，TU154---中国民航的悲剧主角
等等
就不专门贴了。
西飞任重而道远呀。
总觉得趁着苏联解体的时候，应该把他们的航空人才和设备图纸弄过来。遗憾遗 ...

哈怂滴很么

有决心，更要加强设计、制造的能力，吸引更多致力中国航空工业崛起的优秀人才，打造中国真正的航空工业基地。
虽然航空工业的全国遍地开花，属于国家决策，我们无法改变，但是西飞现在的决策还是很正确的。通过自主研发和生产运七、新舟60等，通过销售这些产品，积累资金，实现螺旋式上升。依靠国家也要依靠市场。

毛主席的三句话，慢慢来，不要着急。
你办事，我放心。
按既定方针办。

送给西飞。愿三秦大地诞生出民族航空的新一轮红日。希望中国的伊柳申，EADS，BOING在西安起飞。