成飞、西飞等将合资设立一航成飞民用飞机公司
联手西飞 成飞打造民机公司
经过长达两个月的酝酿期，昨日，军工企业的龙头之一———西飞国际对外公布了备受业界瞩目的非公开发行股票方案，据方案披露，西飞国际拟募集资金净额不超过66亿元，其中以不超过2.25亿元的资金，与成飞集团、中航投资有限公司共同合资设立一航成飞民用飞机有限责任公司（暂定名），此外还将与沈飞集团、中航投资合资设立一航沈飞民用飞机有限责任公司（暂定名）。这也意味着，中国一航集团旗下以ARJ21为代表的民机生产和零部件国外转包业务将进行整合。据悉，这也是中国一航成立以来最大的一次内部整合。
“一航民机”初显轮廓
据悉，一航成飞民用飞机有限责任公司注册资本为5亿元，其中西飞以货币形式出资2.25亿元，占45％的股权；而成飞则以民用飞机业务相关资产及货币方式出资2亿元，占40%的股权；中航投资以货币出资0.75亿元，占15%的股权。该公司主营业务是从事国外转包生产、ARJ-21支线飞机零部件和其他民用飞机生产，经营范围涵盖飞机、其他飞行器零部件的设计、试验、生产、销售及相关业务和进出口贸易。合资公司位于成都市西郊黄田坝。
此外，西飞国际还将以相同的出资方式、出资比例和沈飞、中航投资有限公司合资设立一航沈飞民用飞机有限责任公司。据悉，西飞国际在完成此次非公开发行后，也将由目前的飞机零部件供应商转变为飞机整机供应商。
一航有望整体上市
上个月，国防科工委、国家发改委和国资委发布了《关于推进军工企业股份制改造的指导意见》，明确提出推进军工企业股份制改造。
据悉，中国一航的整体上市思路为：先通过下属子公司的专业整合、资本运作，形成产业发展若干板块，随后专业化板块整体上市，最后通过股权置换，实现一航的整体上市。通过西飞国际来整合成飞和沈飞的国外转包生产、ARJ-21支线飞机零部件和其他民用飞机生产能力，拓展西飞的融资渠道以及整合一航集团旗下以ARJ21为代表的民机生产和零部件国外转包业务。
中国一航集团民用飞机部部长汪亚卫曾表示，中国一航正在考虑对旗下西飞、成飞、沈飞和上飞四家飞机厂进行结构调整，将以上四家企业中的民机业务分拆出来，打包注入西飞国际，实现整体上市
本报记者 张亦帆
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