强烈支持大屋顶~！

还是喜欢第一个设计，但是第二个设计采用了最新的优化方案，旅客进入新火车站大厅可以俯瞰所有列车，全国首创等候式和通过式相结合的流线模式，站台与候车厅分为上下层，旅客可以俯瞰列车进出，下电梯即达站台上火车，这是最新武汉火车站的技术！~

个人喜欢方案一，看起来更大气。
方案二在平地上看不出什么特色，而且“天圆地方”的理念很俗套。

第二方案的周边交通规划比较详细，而且在站房的四个角有四个停车区，应该是公交换乘枢纽。没有看到地面道路连接，是不是通过地道直接连接的？

后者也不错，有点像世博会中国馆。

希望早点建好呀！

大屋顶虽然好看，但是下部的设计似乎有点过于平淡无奇，应该重新检讨

希望早点建好呀！

就像莎莎所说，第二个方案下部的细节处理比第一个方案好一些

引用:

原帖由 貪戀 于 2008-4-25 23:07 发表
把方案2的顶换成方案1的  就完美了

我很赞同
虽然方案一的外观很好
但是方案二的具体细节和实用性更强
设计理念也更加科学和人性

火车站虽然一定程度上是进入一个城市的门户
给人的第一印象非常重要
但它毕竟是为旅客出行服务的
更应该注重其人性化及实用性

如果这两个方案不能结合的话
我还是愿意抛却“面子”问题
选择方案二

我觉得根据这几张关于两个方案的图，很难评价

因为给出的方案一的图基本都是外立面，视角也没有方案二的图丰富。包括以前看过的大屋顶的图,也感觉反映的不是很全面.

而方案二的图很详尽，里里外外，还包括鸟瞰全景。

所以，没办法准确的比较。希望看到更多关于方案一的图再下结论吧。

比如车站外围的广场道路设计，根本就没有看到方案一关于周围道路规划的图。

不过方案二那个下陷的圆形候车室设计的确很别致。

[ 本帖最后由 takutoo 于 2008-4-26 02:22 编辑 ]

呵呵呵  早日建成吧

个人喜欢第二个方案比较实用!

我比较偏向方案二。。。

地2个方案正立面非常不好看。