记者昨日体验地铁沿线交通拥堵情况，在南北大街还没施工的情况下——

　　管线改迁　形成五个拥堵点

　　本报讯（记者　王晓亮　实习生　李鑫歧） 昨日下午，记者分三个时段，驱车沿地铁二号线13个车站走了三趟，发现在南北大街还没施工的情况下，
地铁沿线的管线改迁施工，已经造成了八里村、小寨等5个主要拥堵点。

　　■八里村　乱停车现象依然存在

　　14点30分，记者从电视塔出发，驱车沿地铁二号线13个车站一路向北，15点31分走到尤家庄站；又从尤家庄站掉头返回，16点30分走到电视塔；最后又于18点05分走到尤家庄站。由于前两趟不是车流高峰时段，用时较短，最后一趟处于下班高峰期，比前两趟多出35分钟。

　　记者途经八里村时，发现在管线改迁施工占3/4路面的情况下，依然有一些人在两边违章停车，使路上其他车辆通过施工点更为艰难，即便不是高峰时段，走到八里村都要拥堵上一会儿。特别是从北往南通过施工点时，每次都要耗时5分钟。

　　■小寨　公交站紧挨施工点影响通行

　　目前，小寨站的地铁管线改迁已经开始围挡施工，由于围挡点在道路西侧，对从南向北的车流没有影响，但从北往南只剩两个车道，造成一定拥堵。记者发现，由于一些公交站点紧挨着施工围挡点，公交车刚驶过施工点就要转身停车，堵住了后面车辆的通行，致使该路段更为拥堵。对此，有市民建议将公交站点做一些迁移。记者昨日经过小寨三次，和以往相比，从南向北基本没有增加耗时；但从北向南，因公交车的拥堵，使其他车辆滞留4分钟才驶过施工点。

　　■龙首村　机非隔离带占用车道

　　南北大街也没有开始施工，但记者昨日下午经过三次，每次都比较拥堵。每一次进南门，拥堵的车辆都从南门排到钟楼盘道，通过南大街要耗时5到8分钟。在北大街，每过一个十字都要等待两三分钟，在出北门时，需要等待5分钟。出北门后，在北关站施工点，铁路天桥和路两侧的绿化带无法使车道加宽，也造成车辆一定程度上的拥堵。

　　在龙首村站，由于施工点占用道路，导致车道变窄，机非隔离带也占用了一个车道，导致车辆通行困难，拥堵增加。一遇到红灯，基本上要堵五六十米。

　　■方新村　从北向南堵车严重

　　在方新村站，由于施工点在道路西侧，东侧拆除掉了绿化带，使东侧车辆通行迅速；但在西侧，只有两个车道，车辆拥堵严重。记者发现，有一辆车牌为陕ABV163的公交车因为拥堵，直接从西侧人行道上驶过，吓得行人纷纷避让。

　　记者在前两次不是车流高峰时段通过时，方新村西侧的道路就拥堵严重，在下午5点30分，记者通过方新村时足足堵了10分钟。一些步行的市民对车辆“扎堆”现象表示不解，希望从北向南通过方新村西侧的车辆能够适当绕行一下。

　　■南康村　司机强烈要求拆除绿化带

　　在北郊未央路上，记者每次通过南康村车站时，车辆行驶都特别缓慢，由于绿化带占据了施工点附近剩余不多的道路，过往车辆只能挤成两排“长线”，缓慢行驶。对此，一些司机强烈要求相关部门拆除施工点沿线及从凤城二路到凤城三路的绿化带，加宽道路，增加道路通行能力。

　　在尤家庄站，施工围挡几乎占用了全部路面，只在两侧各留了两个车道。由于尤家庄地处北郊，出城的车辆相对较少，进城的车辆则比较多，给从北向南车辆带来一定程度上的拥堵。

不知道得堵到什么时候哦

加快地铁建设吧。

乱停车的直接拖走！

本来就比较堵，这下一弄更堵了。只希望地铁赶紧修好。

两手抓：一方面加强管理，对在施工现场乱停的车辆要教育；另一方面加快地铁建设速度，总感到比成都地铁建设速度要慢。