回复 29楼 viking 的帖子
现在看来，国家和军队，对大运很期盼，所以，就算挖人，也不会动摇咱们大运的基础。不是有50%大客也是我们弄么 我感觉，干线客机想突破波音和空客的封锁还是很困难应该先从军用运输机寻找突破口
回复 33楼 城阙九重门 的帖子
别说突破封锁，先弄出来再说。。。大型运输机，只要性能稳定，运量，航程，安全性能达标就可以了。
但是客机，还要考虑公司的运营成本，维护成本，旅客的舒适性等很多问题。
对于军用机来说，这就是个P问题。所以
先军候民，以军用机为民用机技术贮备，是最正确的。 哈哈，
兄弟睡之前再顶你一哈啊
哇哈哈 大客公司不过是个吸钱的空壳而已，国家的重点和大方向还是应该下决心和力气在大运上突破，这个对于搞大客有利，最重要的是对于国家的安全和威慑将是不可估量的。
回复 36楼 ccyx 的帖子
国家的重点，本也就在大运上。。。。 军民分离的弊端是重复建设,浪费资金,分散资源. 看看俄罗斯光轰炸机都有几个很猛的系列,我们轰炸机才一个很普通的,就这还要把客机分离到上海.决策者比农民还农民!
回复 39楼 望长安 的帖子
说的很对呀。哎呀，半夜不睡觉我受不了了，呵呵呵呵。回完这个贴我睡觉去。。。咱的轰炸机，都是中苏蜜月时期的产物。其实苏联还是够意思的，TU16当时可是牛逼得轰炸机，给我们了技术，说明社会主义老大哥还是够分量。但是，我们几十年没有进步，就是机炮和领航员舱，也是这几年才去掉的。
不过，中国国防工业，近10年似乎有一个质的飞跃。还是有进步的。
决策者估计也有自己的苦衷，我就希望上海广吸钱，也就罢了，不要妨碍整个计划的进展就好
回复 38楼 望长安 的帖子
你说的很对很好。没有国家，是纯粹的搞军民分开，两套班底的。毛子虽然设计局多，但也没有这么搞。毛子那么牛的底子都不敢这样胡搞。我们倒是敢尝鲜 就冲这个标题~~我来顶~~/:A026? /:A026? /:A026? 今儿个，突然在某军坛看到了一个大运的CG截图。
看模型的样子，就是AN124。
4发。但是AN124的发动机是D18，难道连这个也要引进？
从某种意义上，反证了一些推断。
就是大运会以乌克兰技术或是俄罗斯技术为一定基础。而现在看来，还是和安东诺夫合作的机率大。毕竟乌克兰人穷。
但如何和俄罗斯，那就是IL76,用D30KP发动机，和咱们的H6K一致。
呵呵呵呵。而且据说，我国的AL31F仿制型，还是没有完全吃透，所以，购买了200台D30KP 作为贮备。呵呵呵呵。
200台，不可能光用来造H6K吧，哈哈哈哈。H6K，加上改进老H6，顶多用100台发动机。哈哈哈哈
[[i] 本帖最后由 兵马桶 于 2008-5-13 09:55 编辑 [/i]] 还有就是，K2000电子预警机。南14弄的雷达系统，西飞弄得机体改造。在大型特种机的制造上，西飞积累了太多经验了，这种东西是绝对不会弄到上海搞得。Kj2000这样的大型远程预警机，空军似乎很满意，保守估计中国需要8-12架。现在顶多就是3-4架。
还有，空中加油机，空军很迫切。H6油顶多作为过渡机型，也是我们西飞积累空油机技术经验的技术储备，如果H6油真的那么好，空军不会迫切的从俄罗斯购进8架IL78。空中加油机，空军更为需要。有了空油机，战机的腿就长了，整个东亚，南亚，东南亚，包括老毛子，都在我们战机攻击覆盖下了。这个需求少不了，保守估计也要50架开外。
多大的市场阿。哈哈哈哈哈。这还不算，民航邮政等部门的大运需求。 哎，谁让人家上海发达 还有人！不过最强的仍是西飞！ KJ2000似乎不止那么几架,前段时间在中华网见过一张图片，图片显示济南军区建了一个很大的机库,里面停的就是KJ2000. 俄罗斯要重震航空工业,计划新建一个投资10亿美圆以上的国家航空科技研究中心.而且俄罗斯早都意识到他们的航空工业分散带来的的弊端了，一直在进行改革整和.
这都值得我们国家那帮决策者好好借鉴.
陕飞的运9就是在乌克兰的帮助下搞出来的. [：138] 猛很么 听说国产发动机故障率高 使用寿命短 不知道有没人敢买。。。
我们可以做的一件大事就是让更多人才愿意生活在西安，
[size=5]esp. 阎良。 阎良距城区稍远，如何能更有机的连接起来。 泾渭新城？[/size]回复 50楼 mca 的帖子
说得很好。如何让阎良航空城和市区更好的衔接呢。这是很好的议题。不知兄台有何高见呢回复 51楼 兵马桶 的帖子
在下不才,在此抛砖引玉.西安/阎良要想倍增对人才的吸引力,只百大力发展经济,人文,环境.
1.交通.
a. 渭南-阎良-三原-泾阳-咸阳高速(关中环线一部分)
b.西安地铁北延至阎良. 至少通区间铁路
2.西安城市北扩东扩
a.泾渭三角新区
b.开发临潼渭南阎良新城.统筹规化.
3.西飞,陕飞携手发展. 有所为有所不为/分工
4.阎良自身发展.仅航空一项过于单一. 可以考虑同时发展农技,生物科技
抛砖引至而己. 我感觉，如果是一个平台的话，按照国家政策倾斜的现行做法，那西安连大运这杯羹都分不到了。楼主分析的很专业，顶一个
[[i] 本帖最后由 猫的自白 于 2008-5-17 11:16 编辑 [/i]] 根据各种渠道的消息。大运基本是定在西安了。主要是沈飞，成飞这两家，战斗机生产的任务也非常重。现在似乎中国航空工业在满负荷运转。
这次地震灾难，更凸现了大型战略运输机，对于一个幅员极为辽阔的国家的重要意义。大运输机在快速的将人员，物资进行大规模，大批量的转移上起到了极为关键的作用。 西飞把陕飞整合
做大做强 楼主分析的很有道理!
其实我对咱西飞造大运的实力一点也不怀疑,我现在唯一担心的就是害怕上海造不出大客要从我们这边挖人,这个损失就太严重了.
回复 56楼 梦萦长安 的帖子
你的担心和我一样。现在就希望，上海不搞设计，直接从外国买技术，这样就可以减少咱人才的流失。。。 江主席不是说要"有所为,有所不为"嘛?!上海什么都要为,让别的地方还有啥可为的?
时代在发展,以后还会有更好的产业项目出现,上海难道不想给以后的新产业留点发展空间?见东西都望自己怀里装,结果就像猴子搬包谷一样，见新的,扔旧的,最后一个也没守住,只是糟蹋了一路. 我看上海想搞国中国吧！真是想不通，上海搞飞机到底能有什么好。无非又是一个面子工程。
搞吧。利用上海特殊位置和优势吸引外国技术吧。我倒看看上海能有什么跨越
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