荣耀西安论坛 » 『交通西安』 » 5月起,西宝城际动车更换型号,并减少至一天两对~

西安巴士 发表于 2008-4-26 15:28

5月起,西宝城际动车更换型号,并减少至一天两对~

根据铁道部统一调配，西局的2列CRH2要配给上海了，
配给西安CRH5（阿尔斯通）
另西宝间线路施工，
5月份开始动车组要从每日8趟减到4趟了


感谢海子网提供图片

paulic 发表于 2008-4-26 15:43

西宝这路动车平时坐的人多不？

城市垃圾 发表于 2008-4-26 15:53

不如crh2舒服

此秦不渝 发表于 2008-4-26 15:58

法国货
抵制乎？呵呵
人家法国有轨速度已经到570了
哎呀完了
那我这次过来岂不是坐不成耻辱号2了?

城阙九重门 发表于 2008-4-26 17:02

[quote]原帖由 [i]此秦不渝[/i] 于 2008-4-26 15:58 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=144260&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]
法国货
抵制乎？呵呵
人家法国有轨速度已经到570了
哎呀完了
那我这次过来岂不是坐不成耻辱号2了? [/quote]

CRH5是意大利公司设计的，后来被法国公司给收购了

城阙九重门 发表于 2008-4-26 17:03

这个车听说容易出毛病，不知经过这么长时间调试，是否有改善

此秦不渝 发表于 2008-4-26 17:39

[quote]原帖由 [i]城阙九重门[/i] 于 2008-4-26 17:03 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=144289&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]
这个车听说容易出毛病，不知经过这么长时间调试，是否有改善 [/quote]
怎么也比成渝城际好
破“烂贱”号三天两头机破

猫的自白 发表于 2008-4-26 17:57

到底哪个更好一些？？

[[i] 本帖最后由 猫的自白 于 2008-4-26 17:59 编辑 [/i]]

兵马桶 发表于 2008-4-26 18:40

自然是CRH2 技术成熟。CRH2好啊。日本的就是好！！！尽管日本人很挫。

这个CRH5是意大利技术的改版，上马仓促，而且在原型车上改动太大，拿我们练手了。
刚开始故障很多，不过现在据说改良的差不多了。

坐起来差别应该不大。不过这个长的实在是太他妈丑了！！！！！！！！！！！！！！

非人类 发表于 2008-4-26 21:25

[quote]原帖由 [i]此秦不渝[/i] 于 2008-4-26 15:58 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=144260&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]
法国货
抵制乎？呵呵
人家法国有轨速度已经到570了
哎呀完了
那我这次过来岂不是坐不成耻辱号2了? [/quote]

阿尔斯通那个破世界纪录的特殊编组的试验车有什么意义？
运营速度有达到的了吗

tonyinin 发表于 2008-4-26 21:40

太难看了吧

青鸟依依 发表于 2008-4-27 01:07

5的质量没2好   去年5刚上线时老机破

兵马桶 发表于 2008-4-27 01:23

回复 10楼 非人类 的帖子

不行。不过平均运营速度，法国还是快的。
不过光快有个P用，运营速度270和300有啥区别?一小时才多跑30公里。

德国车好，CRH3好，最好的车。可惜不给咱。是人家京局专有。
其次是2号，也好，还被沪局抢走了。
剩下些5号，所幸已经在东三省实验改进过了。。

muboy1999 发表于 2008-4-27 10:43

西安和宝鸡之间的客流还是很多的，只是动车组的票价确实在关中这个地方还是很高的，能承受的了人不多呀！
所以就影响到客流量了

貪戀 发表于 2008-4-27 10:47

这车真难看！！！

jack9358 发表于 2008-4-27 11:29

再增加一点CRH5的资料

CRH5型动车组，是铁道部为铁路第六次提速，引进自法国阿尔斯通的高速列车车款。

该车型采用动力分布式设计，以同厂的Pendolino宽体摆式列车为基础，但不会装设摆式功能，车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型，营运速度为200公里以上，为数60组，每组8节。在2004年10月10号所签定的合同下，阿尔斯通会提供3列车完全的样车（意大利组装）和6列可拆装的版本样车（以散件形式付运，由中方负责组装）。其余的51列会在接受了技术转移的中国组装，并且会有65%国产部件安装在余下的列车上使用。“奥尔斯通已经同意将7项关键技术转移给中国”消息经过了中国铁道部的证实。
车壳的组装是由长春车辆厂负责，同时也是转向架装配和测试的地点。青岛的四方厂则提供牵引电机和列车控制设备，同时西安的同济厂也提供牵引电机和牵引电力设备，辅助整流器和电池等。合同总值6.2亿欧元。
首组CRH5已于2006年12月11日从意大利Savigilano登船运往中国，至2007年1月28日抵达大连港口。第一组由中国生产的CRH5于2007年春出厂。
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行
动力配置：（3M+1T）+（2M+2T）
车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车
A定员（人）：602+2（残疾人）
客室布置：一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度（km/h）：200（具备提速到300km/h的条件）
最高试验速度（km/h）：250
适应轨距:1435
Z2V适应站台高度（mm）：500~1200
传动方式：交直交
牵引功率（kW）：5500
编组重量及长度：211.5m，451t
车体型式：大型中空型材铝合金车体
气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s
头车车辆长度（mm）：27600
中间车辆长度（mm）：25000
车辆宽度（mm）：3200
车辆高度（mm）：4270
空调系统：车顶单元式空调系统

[[i] 本帖最后由 jack9358 于 2008-4-27 11:32 编辑 [/i]]

jack9358 发表于 2008-4-27 20:45

车厢内部

jack9358 发表于 2008-4-27 20:45

生产线上

jack9358 发表于 2008-4-27 20:50

北京环铁试验中

猫的自白 发表于 2008-4-27 23:51

没有纯白的好看

枪骑兵 发表于 2008-4-28 02:31

这里面肯定有人是海子里的

城阙九重门 发表于 2008-4-28 02:54

[quote]原帖由 [i]枪骑兵[/i] 于 2008-4-28 02:31 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=145974&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]
这里面肯定有人是海子里的 [/quote]

海子因为长达几个月的关闭，现在大伤了元气

现在都去ourail和ditiezu了

城阙九重门 发表于 2008-4-28 02:56

[quote]原帖由 [i]猫的自白[/i] 于 2008-4-27 23:51 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=145896&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]
没有纯白的好看 [/quote]

我倒觉得原版的涂装比现在的好看多了

再加上中国目前的污染程度，深色的车体如果有污垢也不像白色那么显眼

城阙九重门 发表于 2008-4-28 02:58

不知道给西安用的是否是座椅可以旋转的批次

城市垃圾 发表于 2008-4-28 11:51

座位朝向没有crh2那么好。

草场坡 发表于 2008-4-28 12:43

[quote]原帖由 [i]paulic[/i] 于 2008-4-26 15:43 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=144252&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]
西宝这路动车平时坐的人多不？ [/quote]
同问

草场坡 发表于 2008-4-28 12:48

[quote]原帖由 [i]此秦不渝[/i] 于 2008-4-26 17:39 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=144322&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]

怎么也比成渝城际好
破“烂贱”号三天两头机破 [/quote]
蓝剑号是国产的吧。广深线就一直用这车。对成渝有成见也不能这样啊，高铁列车研制哪个没有毛病的？

草场坡 发表于 2008-4-28 12:50

[quote]原帖由 [i]兵马桶[/i] 于 2008-4-26 18:40 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=144382&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]
自然是CRH2 技术成熟。CRH2好啊。日本的就是好！！！尽管日本人很挫。

这个CRH5是意大利技术的改版，上马仓促，而且在原型车上改动太大，拿我们练手了。
刚开始故障很多，不过现在据说改良的差不多了。

坐起来差别应该不大。不过 ... [/quote]
我的观点和你一样.呵呵

草场坡 发表于 2008-4-28 12:53

[quote]原帖由 [i]猫的自白[/i] 于 2008-4-27 23:51 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=145896&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]
没有纯白的好看 [/quote]
看起来像T字头的。

jack9358 发表于 2008-4-28 19:33

[quote]原帖由 [i]城阙九重门[/i] 于 2008-4-28 02:54 发表 [url=http://www.bestxian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=145978&ptid=13995][img]http://www.bestxian.com/images/common/back.gif[/img][/url]


海子因为长达几个月的关闭，现在大伤了元气

现在都去ourail和ditiezu了 [/quote]

海子关了好久好久了....../:A004?

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